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おでんde電車

日曜日に乗車してきました。


石坂坂本線で走っているおでんde電車です。坂本駅


おでんは一人鍋です。小ぶりの弁当も付いています。美味しかったです!。


石山寺駅です。


宴会の跡!。

実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(2)| トラックバック(0)

ブログに入れない。

ホビダスブログにパスワードを入れても入れない。そろそろ限界か>ホビダスブログの運営。

| 投稿者 たかはし おさむ 23:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

CON-CORのPCC

ロサンゼルス仕様のPCCです。
本来なら12mmに改軌しなくてはなりません・・・。





1/87 | 投稿者 たかはし おさむ 21:42 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その16

サンフランシスコのケーブルカーです。
本来なら2011年1月3日から運休となるカルフォルニアラインが既に運休となっていて、めっちゃ不便でした。


カルフォルニアラインのプーリーが止まっています。


その後、観光に出かけるために車に乗っていると、ケーブルカーの車庫の所で、ケーブルカーが止まっていました。
どうも動力をコントロールする装置が故障したようで、交換をしていました。


交換終了


簡単に交換できるようになっているようです。


海外 | 投稿者 たかはし おさむ 00:15 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その15

4日間滞在したロスからサンフランシスコに移動しました。
サンフランシスコ自体は去年ゆっくり滞在しましたので、今回はいうほど撮影はしていません。


オレンジエンパイヤ鉄道博物館に保存されていた電車とほぼ同型の162号


車体中央部はロングシートで、デッキに近いところは転換クロスシートとなっています。


つり革は革製です。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 23:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その14

ユニオン駅です。


ユニオン駅舎


駅舎内部です。


駅舎からホームに行くための地下道です。

海外 | 投稿者 たかはし おさむ 20:25 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その13

ロサンゼルスのゴールドラインに戻って・・・。

ユニオン駅近辺の写真です。


ユニオン駅南側の高速道路付近を走るメトロ。



メトロのユニオン駅。駅舎とアムトラックなどが発車するホームの間にメトロの駅があります。右側にアムトラックが少しだけ写っています。


ホームにある地図です。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 19:54 | コメント(0)| トラックバック(0)

京都市電2000形

トミーテック、ジオコレクションの鉄道コレクションから京都市電2000形(伊予鉄道2000形)が4月に発売予定となっています。

情報源はここをクリック

発売される形態は昭和42年春頃から昭和49年3月までと、昭和49年秋頃から昭和52年9月30日までの姿です。


登場時のブルー塗装の2000形。連結運転が廃止され外された電気連結器は嵐電で現在も使われています。烏丸七条 1966.4-H


2000形と同時に登場した2600形。新塗装と旧塗装の連結運転。昭和42年春頃から塗装変更が行われた。

この2000形は連結運転が出来るワンマンカーとして昭和39年に2600形と共に登場しました。2600形は600形からの改造車で16輌登場しましたが、新造車2000形は6輌のみでした。登場時はワンマンカラーとして、腰下がブルーで登場しましたが、塗色簡略化のために昭和42年春頃から、通常のグリーンとなり、ワンマン帯が全周に巻かれました。烏丸線廃線後の約半年ほどツーマン化されましたが(ワンマン帯と外見のワンマン表記などを撤去、前面にツーマン車帯を設置)同年秋頃からワンマン車として復活し、河原町・七条(一部)・烏丸線の廃止と共に廃車され5輌が伊予鉄道に譲渡されました。この譲渡では標準軌から狭軌に改軌されましたが、台車枠幅はそのままで(JMで言うコンコン改軌)改造され現在も活躍しています。


伊予鉄道に譲渡されたときに改造された台車。台枠と車輪の隙間が大きいのが分かる。


2002号から2006号の5輌が現在も活躍中である。

さて、何輌買いましょうか?。
Nゲージ・1/150 | 投稿者 たかはし おさむ 00:22 | コメント(2)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その12

ロサンゼルス郡都市圏交通局のメトロ・ゴールドラインです。ユニオン駅からリトル東京を経由してAtlanticまで区間は2009年11月に開業した区間です。
今回は朝の1時間しか時間が割けないので、リトル東京とユニオン駅の区間で撮影しました。


ホテルから歩いて3分ほどの所にある交叉点。左に進むとリトル東京駅になります。


リトル東京駅のユニオン駅側


日本語の注意幕もあります。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 19:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その11

6th通りにあった”凹み”です。
ちょうどターミナルビルの南東側辺りになるのですが、3箇所ほどまるで”線路跡”と思える舗装の凹みがありました。幅は1.4mほどで、複線間隔で凹みがあるところもありました。


舗装の凹みその1


塗装の凹みその2


その他でホテル近くで見つけた貨物線跡です。

1940年代の地図を見るとリトル東京辺りは貨物線が沢山あったようです。



海外 | 投稿者 たかはし おさむ 01:07 | コメント(2)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その10

パシフィックエレクトニックのメイン&6thターミナルビル跡の部分アップです。


南東側面。別名「裏側」です。こちら側は高架線と、その後高架ホームが造られた側です。写真の↑の所が高架線がビルから出ていた所です。



赤線の所に複線高架がかかっていました。

因みに、東南側側面から抜けてメイン通りに線路が出ていましたが、建物が斜めの所に(北西から南東に向かって下がっている)建築されているので、メイン通り側は、道路面とツラ位置に線路がありますが、裏側は地上2階部分になります。


海外 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その9

パシフィックエレクトニックのメイン&6thターミナルビル跡のその2です。
東北側から東側に移動しましたが、写真は逆に東側から撮影したものから東北側側面を掲載しています。


東側から建物南東側面を見たところ。写真左側に高架駅がありました。


建物南東側道路。高架駅から鉄橋で駅ビルに線路が入っていた所です。


建物東北側側面です。結構な勾配が付いています。


一番上の写真の辺りから北東側が危険地域(個人的感想)になります。もしビルを見たいと思っていかれる方は本当にご注意下さい。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 20:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その8

パシフィックエレクトニックのメイン&6thターミナルビル跡です。
泊まったホテルより約10分程で歩いて行ける所でしたが、途中が結構危険地域(個人的感想)を歩く事になりました。ターミナルビルの北東側が危険地域(個人的感想)になりますので、もしビルを見たいと思っていかれる方はご注意下さい。

まずは北西側の写真をご紹介。


西側から見たターミナルビル。この道上はその昔PEとロサンゼルス市電が三線軌道で走っていました。


メインストリート側のビル電停入り口跡。このビルの下が電停でPEの電車が出入りしていました。



駅ビル北側から撮影した光景。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 22:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その7

ロサンゼルスからちょっとSFへ。

サンフランシスコのFラインにはオレンジエンパイアに保存されている電車とよくにた電車が走っています。


塗色は違いますが、一昨日のブルーと黄色の電車とほぼ同じスタイルをしています。


現在Fラインで走っている旧サンフランシスコカラーのPCC。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 21:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

~16年目の朝~阪神淡路大震災

16年目の朝を迎えます。1995年の朝5時46分頃に起こった地震では多くの方がお亡くなりになり、また多くの方が怪我・被災されました。亡くなられた方のご冥福と、いち早く復興して欲しいと今でも思っています。

16年経過した今でもその当時のことは思い出します。そして当家の長男も16歳4ヶ月となりました。


ロサンゼルス近郊にあるオレンジエンパイア鉄道博物館。
ロサンゼルスでは阪神淡路大震災の1年前1994年1月17日にノースリッジ地震が起こり被災しました。同じ1月17日に2年続けて大型地震が起こった事は偶然の一致でしょうか?。

日記 | 投稿者 たかはし おさむ 02:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その6

一回り博物館をして、N電の車庫を開けてくれた博物館の人が時間があればギフトショップに来てくれと言っていたので行きました。そしてギフトショップに行くともう一人のおじさんが出てきて「他にもカギを開けるから行こう」と言ってくれました。1箇所目はデンバーの機関車を入れてある車庫、もう一箇所はパシフィックエレクトニックの電車を入れてある車庫に連れて行ってもらえました。


路面電車タイプのPE717


インターアーバンタイプのPE418


同じ車庫に入っているSFの路面電車。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 23:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その5

GEの45トンSwitcherです。


45トンといえば結構な大きさですが、アメリカではスイッチャー程度と言うことになります。日本なら本線機として使われる事でしょう。



ロット式の機関車です。
2年ほど前にバックマンから製品化されています。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 18:38 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その4

野外展示されていたGE製の機関車です。
よく雑誌等に写真が出てくるのですが、インナーフレーム構造がどうなっているかを知りたくて、台車回りの写真を撮影してきました。


GE製の機関車。屋根にT煙突があります。


普通にインナーフレーム台車でした。

海外 | 投稿者 たかはし おさむ 23:31 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その3

久しぶりにROS+SFの旅です。

さて、オレンジエンパイヤ鉄道博物館に行って最初にした事はN電が保存されている線路の幅を計る事でした。


N電が保管されている車庫です。


当然と言えば当然ですが、線路の幅は1.067mmでした。


と、いうことはアメリカに1.067mmの路面電車用線路があった事になります。





N電と共に同じ車庫にはPCCも保管されています??。

さて、私の浅い知識でPCCは1.435mmなどの標準軌しか無いと思っていたので、これらのPCCは保存されてから改軌したのもだと思っていました。しかし気になったので、帰国後調べてみると、自分の浅学に落胆しました。これらのPCCはロサンゼルスで走っていた車輌で、現役時代から1.067mmだったのです。

そこで不思議に思ったのは1.435mmのパシフィックエレクトリックと同じ線路で写っている写真があることでした。オレンジエンパイヤ鉄道博物館で実際に見て触って計った良かった事は、ロサンゼルス市電とパシフィックエレクトリックは同じ線路を走っている写真は実は三線軌道だった分かった事でした。よく写真を見るとちゃんと三線軌道になっています。

まぁ~PCCには狭軌車輌はないという思いこみをしていた所に問題があったのですが・・・。

海外 | 投稿者 たかはし おさむ 11:28 | コメント(2)| トラックバック(0)

もう一日お休み中・・・

海外 | 投稿者 たかはし おさむ 21:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

お休み中(終わり)

やっと体調も元に戻り出しました(辛かった~)。
お休み中最後の写真は先日の成田空港の写真です。
国際線から国内線に乗り換え大阪空港に戻ったのですが、飛行機に乗るのに滑走路に近い駐機場からタラップで乗りました。バスから降りてタラップに登るのに結構待たされ、その間に到着した飛行機が駐機場横のタクシーウェイを進んで行きました。


2010.12.29 成田空港

空港内移動バスの中とかなら今まででも撮影したことはありましたが、ガラス越しではない状態で滑走路近くで動いている飛行機を撮影することはなかなか出来ないのでは無いでしょうか?。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

お休み中-3(今年の年賀状)

日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

お休み中-2


宝ヶ池 2011.1.1
実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

お休み中-1

今日明日はお休みします。
明後日ももしかすると・・・。


山ノ内 2010.12.31


日記 | 投稿者 たかはし おさむ 15:05 | コメント(4)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その2


入り口

今回の渡米で唯一私が自由に行動出来る日だった2日目です。
航空博物館2箇所と鉄道博物館に行きました。

鉄道博物館は京都N電が保存されているオレンジエンパイヤ鉄道博物館です。


屋外展示はほとんどありません。休日は車庫から電車を出して展示するそうです。



博物館から見える北側の大きな山。赤矢印の所が山の稜線です。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 20:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

定点写真2011

いつもの定点写真です。


上下線とも仮線に移動しました。





実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 19:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

ROS+SFの旅その1


ROSの朝

プロローグ

今回の渡米は家族5人での行動でした。
そこここで、「いいな~お金があって」とか「優雅でいいな~」と言われましたが、今回の渡米を逃すと料金が2倍以上に跳ね上がるぐらい安い値段設定でも出国でした(ツアー設定料金のCランクといえば年末出発でなんでここまで安いのと思うお値段です)。
まぁ~去年は長男が公立高校に入学し授業料無償化の恩恵を受け、長女・次女は民主党の悪法「子供手当」のお金を今回の渡米に当てました。
ただ団体行動・ツアコン付きのパックツアーではありませんので、自分たち家族でトラブル対処(3個ほどトラブルが出ました・・・)をしなくてはなりませんので、今回の渡米では各人の臨機応変な対応を試すいい機会になりました。
そんな事で子供達に日本以外の国で生活する体験をさせるために行ったのが今回の渡米の目的でした。


地元京都で走っていた電車と対面。
海外 | 投稿者 たかはし おさむ 18:20 | コメント(0)| トラックバック(0)

去年買ったゲテモノⅡ

去年の夏前に買ったゲテモノです。
リマ製のTGVですが、黄色い車体です。
日本ならドクターイエローと呼ばれてしまうかも知れませんがフランスでは郵便電車となります。

詳しくはこちらをクリックして下さい。


リマ製 TGV LA POSTE

本当ならあと中間車6輌欲しいのですが中々見つかりません(涙)。

え!?。
1/87 | 投稿者 たかはし おさむ 20:52 | コメント(0)| トラックバック(0)

阪和線の流電など

今年の目標は阪和線と言うことにしておきます。
まぁ~まず無理ですけど!。








国鉄時代 | 投稿者 たかはし おさむ 19:37 | コメント(2)| トラックバック(0)

年末年始は・・・

皆さんお正月はどうおすごしですか?。
私は昨年の撮り納めは31日の嵐電、今年の撮り始めは叡電でした。
何故って?。
それは雪が降ったからでした。


雪の嵐電は初めて撮影しました。


翌日は叡電に出かけました。

実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 22:44 | コメント(2)| トラックバック(0)

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願い致します。



日記 | 投稿者 たかはし おさむ 08:11 | コメント(2)| トラックバック(0)
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