ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

哈爾浜駅で並んだDF4Dですが、2輌で製造時期が違うために前面の運転台窓などに変化があります。


2002.11.22　DF4D3018と3247

暫くお手抜き更新がたまにあります。
その時は多分に中国の国鉄特急色機関車DF4Dをご紹介！。



2002.11.22　哈爾浜　df4d3017

9月26日の事ですが・・・。




実の所、車を乗り換えしました（嫁のですが）。
これまでフィットに乗っていたのですが、子どもが大きくなり手狭になったので、現行のストリームに乗り換えました。
まぁ～色々とお安くなる事を考慮しながらの購入で1.8リッターのパドルシフト無し、タイヤは15インチの鉄チン仕様となりました。
私のわがままからリアスポイラーだけは付けさせていただきました・・・。
因みに乗り換え候補で考えたのが、ストリームとインサイトと現行フィットの5F車でした。で、他の2車種が候補からもれた理由は、フィット5Fは思ったほど運転しても楽しく無かったのと、インサイトは思うほど燃費が良くないことでした。燃費に関しては色々と使用条件があるので難しいのですが、今まで乗っていた7年落ちのフィットでも遠出をするとリッター20kmオーバーしていた中で、こちらのブログ（ここをクリック）をみてさほど燃費が良くないのだとおもいやめにしました。あの大きさで、さほど良くない燃費では、今の当家の状況を考えるとあえなく却下となりました。

私が免許を取得してから25年でホンダ車は車だけで5車種になります。ホンダ車に全く縁が無かったのは京都市内にある某自動車メーカーに勤めていた頃の3年ほどだけですね～。




で、納車の帰りに天一で晩ご飯を食べました。
まぁ～当然こってりなのですが、前回久しぶりに本店に行くと「スジ入り」があり、今回は迷わず注文しました。




さてさて最後の写真は、乗り換え前にフィットのシート下から出てきたキーフォルダーです。どこで無くしたかが分からずまた新品も既に無くなっていただけにちょっと残念に思っていたのですが、偶然に出てきたシュコダのキーフォルダーでした。

淀-八幡市間　1980.4　

今から30年程前の木津川橋梁北側です。今とは違い地道でフェンスもありません。

まずは↓をクリックして下さいませ。
ヤフーニュース　女性に標準　デジタル一眼「白」続々

デジタル一眼の白色に発売が増えているとの事ですが、
一眼レフの概念がちょっと変わって来ているようです。

私の中ではニュースで出ているカメラなどは一眼レフではなく、レンジファインダーカメラの一種と考えています。
一眼レフとはファインダーから直接レンズを通して撮影情景が見れるカメラの事だと思っています。それに対して撮影レンズとファインダーレンズが違うのが2眼レフ、ライカなどのカメラをレンジファインダーを呼んでいたと思います。

さて、では何故ニュースでファインダーからレンズを通して撮影情景が見られないカメラを一眼レフを呼んでいるのかと思ったら、どうやらレンズが交換できるカメラを一眼レフカメラと呼ぶようになったようです。
因みに家電メーカーの製品紹介ホームページでも同じようにレンズ交換できるカメラを一眼レフと呼称されています。

ここをクリック

言葉の意味が変化したところを見た気分です！。

因みにHOYA＝ペンタックスのＫ－ｘはファインダーがちゃんとありますので私の概念からは一眼レフですね。


1979.5-h　上芥見
前に歩いているのが私です。肩からはキャノネットがぶら下がっています。

今度の連休は結局どこにも遊びに出かけることはありませんでした。
仕方がなので世界遺産のみ見てきました。







世界遺産を見に行ったと言ってもモン・サン ミシェルとかカッパドキアとかではなく歩いて15分程の所にあるお寺でした・・・。

1980年春の京阪3000系です。


1980.4.4　三条付近


19804.4　四条

撮影してから約30年。
ネガカラーで結構状態が悪くなって来てしまっています・・・。

今日は昨日とは違い昼から曇り空、夕方から雨の臭いがするな～と思ったら雨が降って来ました。
まぁ～しかし、自宅前の道が結構な車の台数が通過していました。
これで高速道路無料化されたら・・・、あ！そうか原則だから大都市圏は無料化が行われる可能性は限りなく無いのですね～。


153系末期の頃の新快速です。
既に塗装変更された車輌も連結されています。


1980　京都駅

復旧したのでしょうか＞ホビダス。

で、米原駅の155系の反対側は153系高運転台の非冷房車です。
この時期まで153系の非冷房車が残っていたのですね～。


1980.4.5　米原

テスト３です。
写真は新幹線から見た浜名湖です。

なにやらホビダスが調子悪いみたいで、携帯からテストしています。

テスト

帰りは天満橋から京阪電車でした。
先日のダイヤ改正から夜間の特急はブルー3000系が使われるようになったそうです。
椅子が少なく結局すわれたのは樟葉でした。

ついに本線系の特急に常時使われるようになったブルー3000系です。




で、七条到着すると次の電車まで17分待ち。さっさとタクシーで帰りました。

昼から仕事で大阪へ。
途中時間調整で川まで夕日を見に行きました。


綺麗に夕日でした。あれ何か？



















巨大ひよこちゃんが居ました。

ほぼ末期の155系です。
私としては珍しく米原駅で大垣の急行型を撮影していました。
ほとんど現役当時は興味が無かった急行型です。


1980.4.5　米原　クハ155-19

195459年3月撮影の写真です。撮影者は当然親父です。
多分155系の京都駅でのお披露目会の写真だと思われます。

年末のイベント打ち合わせのために京都駅まで行きました。
そこで見つけた情景です。


京都駅東側　2009.9.14

2番線を発車する敦賀行きを新快速です。後ろには京都駅で分割された新快速が停車しています。

出かけたついでに疎水の橋三つです。


まず一つ目は旧東海道本線の疎水橋梁の橋台跡です。10年ほど前までは奈良線の橋台として使われていましたが、複線化工事で現在の橋に架け替えられたために使われなくなりました。


普通の道路橋ですが、人しか渡れません（当然ですね）。この橋の道はそのまま東に行くと京阪電車渡って、泉涌寺と続きます。


元々橋が架かっていましたが、撤去され現在はトマソン化した取り付け部の階段です。

滋賀県の安土にあった安土城建築がモデルとなって映画が今日から公開です。

そんなつながりで2007年2月に訪れた安土城跡です。


往復で約1時間ほどかかります。




琵琶湖側の風景


天守閣跡。思うほど広くありません。



で、なぜ安土城に行ったかはここをクリックして下さい。


さてさて、なぜに火天の城かというと公式ホームページのメイキングで木曾赤沢の保存林鉄が出てきます。

メイキング動画の二、安土城の大柱を求めて木曾へ！。を見て下さいませ。因みに日本では2000年物の杉の木は存在しないそうで、杉を見つけるシーンは台湾ロケだそうです。
え、？何故2000年物の杉が日本では見つからないかって？。それは戦国時代に大きな杉（1000年～2000年物）は城を建築するのにたいがい伐採されてしまったからだそうです。ですので、今回のような映像を撮ろうとすると日本国内では良い杉が無いそうです。

ネガカラーで撮影されたN電。


1961年2月-h

まぁ～色々と写真を探していると出てくるものです。
2001年2002年と行った訪中ではまだデシタルカメラを使用していなかったので、ネガカラーとポジを使っています。基本はネガカラーで、ここ一番はポジという昔の使い分けです。
ネガカラーは今までも欲しいところのみスキャンしていたのですが、2001年訪中のポジははじめてスキャンしました。
フィルムがPKLを使っていたのですが、最初から今一発色が良くなかったので、他のネガに埋もれてしました。
そんな発色が良くないPKLですが、今となると最後に使ったコダクロームとなります。
そんなコダクロームもこの年末に全ての作業が終了するそうです。


2001.11.23　車庫がある電停　　


2001.11.23　車庫がある電停

早朝と深夜は浜大津まで行っていた80形普通。
もう少しちゃんとした写真を撮影しておけば良かったと思う今日この頃です。


浜大津-上栄町　1997.6.5



浜大津-上栄町　1997.6.5


上栄町-大谷　1997.6.5

困った時の昔の写真です。
昔と言ってもまだ12年ほど前の写真ですが。


1997年のお正月付近？。　さて成人式か？結婚式か？？。　蹴上

1983年と1997年と先日の写真です。


1983年です。電車は元名鉄3800系です。


1997年です。電車は元名鉄5200系の冷房改造車です。ホームは昇圧で導入される7300系に合わせてかさ上げされています。


で、先日。貨物線は無くなり、かさ上げ部もわからなくなっていますね。

豊鉄高師駅の車庫側には柵の代わりにガードレールが設置されています。

これはこれで面白いストラクチャーです。

今ではなかなかお目にかかれなくなった構内踏切階段です。
昔ながらに蓋が出来るようになっています。

豊鉄高師です。
前回行ったのが確か1997年頃だったので12年ぶりぐらいになります。
豊橋では1時間ほどしか時間が取れなかったので、取り敢えず高師までの往復で次に移動しました。


豊鉄高師車庫　2009.8.29


高師駅　2009.8.29

日本でも昔はどこでも見られた貨車入れ換え機です。



樹林　2008.11.30



彰化　2008.11.28


彰化　2008.11.28

仕事で京都駅付近まで行ったついでにアバンティブックセンターに行きました。
目的はモデルアートを購入することでした。
何故にモデルアートと言うとこちらのブログで紹介されていた内容が気になったからで立ち読みはせずに購入しました。

もう一冊は去年の12月号ですが、これから先でちょっと必要になる時も有るだろうと思い買いました。こちらの電車はつい先日引退してしまいましたね。

元は連結面の増設運転台側です。
片隅運転台となっています。


増設運転台側


増設運転台側室内

コメントでも書きましたが結構な人出でしたが皆さんマナーが良い方々が多くて良かったです。
室内撮影時も4人ほどで交代交代で撮影していましたが、どなたも皆さん譲り合いで撮影されていました。
気持ちよく撮影出来ました！。