ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

2007.12.31　京都－山科

2007年の最終日となった今日はちょっと仕事があり出かけました（車で15分ほどの所ですが・・・）。その途中で今年最後の撮影をしてきました。しかしあまりの寒さにすぐに用事がある所に行きましたが。


で、本年最後に買ったパーツの写真で締めくくりたいと思います。


1/80サイズ工房汽笛のＺパンタ　

では来年もよろしくお願い致します。
ひまわり・高橋　修

12月は先月末日から関東に行った事に始まりました。


2007.12.2　東京駅

関東からの帰りにははじめて下りの銀河に乗車しました。これまでは上りでしか乗車したことは有りませんでした。


2007.12.3　オハネフ25の車内　

銀河は来年3月のダイヤ改正でついに廃止されてしまいます。

11月は2月と同じようにデスクワークが大半でした（一般の撮影が多かったです）。


2007.11.20　京福電車


で、写真が余り少ないので今月28日の写真でもご紹介。


2007.12.28　宇治電ビルデイング

西天満にあるビルです。
現在も残る宇治電の文字ですが、現在は関西電力の子会社となっている（株）宇治電ビルデイングの建物です。
この宇治電とは現在の関西電力の元となった会社の一つで、現在の山陽電車（兵庫と姫路の明石を挟んだ両側で開業鉄道が違い、明石－姫路間を開業した神戸姫路電気鉄道を宇治電が買収し、宇治電の傍系会社であった兵庫鉄道と合併で宇治川電気鉄道が開業）を作った会社でもあった。
鉄道は1933年に分離で山陽電車となったが、電力事業は1942年の国家総動員法で解散、事業は後の関西電力に引き継がれた。


ビル全景　1937年に宇治電本社ビルとして建設。


外壁側面にはレリーフが有る。デザインは水力発電が主であった宇治川電力らしく波（当時は水力発電が主）と稲妻。ちなみに宇治川とは発電所が作られた川の名前が由来のようだ。

　

八月末日に新潟で仕事をしてから空路中国哈爾浜に行きました。


2007.9.3　牡丹江


2007.9.4　牡丹江駅

都合2日半滞在した牡丹江のホテルで火災に遭いました。

毎年八月の月末はイベントの手伝いのために大阪通勤をしています。
そんな今年は前後に仕事をたくさん入れたので約半月ほどデスクワークをすることがありませんでした。


2007.8.29　（旧）美濃駅

岐阜（関市）に行った時についでによった元名鉄美濃町線跡です。
旧美濃駅には電車が3輌展示されています（写真では4輌に見えますが左端は前面しかありません）。


2007.8.29　（旧）下有知駅付近

この鳥居の写真右真横を電車が走っていました。

7月は夏休み前に四国に渡しました。
この四国行きには神戸から船で高松入りする事にした所、船内で同じ目的で乗船されていたクラブの知り合いの方と出逢い、翌日神戸に戻るまで同行させていただきました。


2007.7.21（旧）屋島ケーブル
夕方に志度に入るまで予定を組んでいなかった私は、同行者の方がケーブル2カ所を見るとの事で連れて行ってもらいました。
1カ所目はすでに廃線となってしまった屋島ケーブルです。元の駅にある事務所で車輌はどうなったかと聞くと「まだありますよ」との事で見学させていただきました。


2007.7.21　琴電志度線


2007.7.22　琴電20形
20形は最後まで志度線で活躍した車輌で、撮影のすごあとに保存のため琴平線に転出していきました。

6月は取材で色々な所に行きました～。


2007.6.2　阪堺電車　
南海高野線沿線に取材に行った帰りに撮影したものです。




2007.6.17　若狭本郷駅


2007.6.24　亀山駅

5月は毎年のように滋賀県で撮影しています。
ちょうど田植えが始まり一番綺麗な時だからです。


2007.5.23　湖西線　


2007.5.23　旧北陸本線（柳ヶ瀬越え）　

4月は近鉄詣でに励んでいました。

近鉄団体専用車15200系　あおぞらⅡ　

2007.4.18　平端


2007.4.19　高の原


2007.4.24　上鳥羽口

まず最初の写真は本日発見した物です。



ニコンF100のバッテリーなのですが、電池が爆発していました。
このカメラの電池は今年の9月に訪中する際、新潟空港で買った新品電池に入れ換えたのですが、本日点検をすると写真のようになっていました。
カメラ点検のためにまた大阪に行かなくてはなりません（涙）。


本題。

今年ははじめて渡米しました。これまでは時差で2時間圏内の海外しか行った事がなかったので、時差呆けに苦労するかもと思ったのですが全く問題はありませんでした。


現役のPCC



近畿車輌製のタイプ７

※ここをクリック※
（6pです）


ついに正式発表されてしまいました。


2004.11　京都


2004.11　京都


銀河にはこれまで上りでしか利用したことが無かったので先日の乗車では下りを利用しました。
24系25形を使った列車も来年春のダイヤ改正で随分減ることになります。
そろそろブルートレインと言う名称も死語のなって来ました。

仕事で大阪に行きました。

今日は思いつきで「同じ路線を二度と通過しない事」を目標に行動しました。
まず最初は河原町での用事を済ませ阪急電車で大阪に行きました

トップランナー

阪急6300系　6355　河原町　　

まず最初の目的地日本橋に行くために淡路で乗り換えをしました。
こういう時には特急が淡路に停車するようになって便利です。
それと、特急が通過していた時と停車するようになってからも5番ホームが通過・停車ホームとして使われていたのですが、今日は4番ホームに停車しました。その横にはすでに千里線の天下茶屋行き電車が停車していました。前回7月に乗った時は特急が千里線の電車待ちのために長時間停車をしていて「オイオイ」と思ったものでした。特急が常時4番ホームに停車しているかは私は知りません。


第2ランナー

大市交66系　66617　淡路

千里線は天神橋六丁目で大市交堺筋線となります。
下車駅は恵美須町で買い物を速攻で終わらせ、仕事の納品のために難波に移動後、今度は千日前線の難波から阿波座に移動しました。


第3ランナー

大市交25系　25613　千日前線難波

阿波座ではお世話になっているレールクラフト阿波座さんお願いしていた商品を引き取りに行きました。ちなみにお店に行ったのははじめてでした。それまでは色々な会場でお世話になっておりました（オイオイ２）。

阿波座からは次に行かなくてはならない千林まで地下鉄を3路線経由して移動しました。


第4ランナー

大市交24系　24901　中央線阿波座


乗り継ぎは最短路線と考え中央線から御堂筋線に乗り継ぎしました。

第5ランナー

大市交10系　1806　御堂筋線本町

御堂筋線で梅田まで行き次は連絡駅となっている東梅田から谷町線に乗りました。


第6ランナー

大市交30系　3593　谷町線東梅田

千林大宮駅で下車後、最後の買い出し場所を経由後今度は京阪の千林駅に移動です。
千林で待っていると来たのが2200系と2600系の混在編成でした。で、乗車したのは2600系となりました。


第7ランナー

京阪2600系　2829　守口市

さてこれまでは1路線に対し1電車となっていますが、京阪は1路線で4電車（3回乗り換え）が発生します。


第8ランナー

京阪6000系　6051　枚方市

5分の乗り継ぎで特急に乗ります。


第9ランナー

京阪8000系　8059　枚方市

特急で七条まで行き一駅だけ普通に乗ります。

ラストランナー

京阪5000系　5601　五条


これで今日乗った電車は全てです。
全て電車形式が違いました。
なお地下線内ホームでの撮影に対してはフラッシュを焚かないようにするために高感度撮影をしたために画像が少し荒くなっています。
皆さんも暗い場所での列車撮影に対してはフラッシュを焚かないようにお願い致します。

ちなみに歩いた距離は約6kmほどでした。



最後に今日を収穫を二つほど。


※画像をクリックしてください。※

日本橋で見つけた自販機です。ラーメンとか肉じゃがなどが売られていました（流石に買いませんでしたが・・・）。




レールクラフト阿波座さんで購入したＢトレです。近鉄3種類ともありましたが、私は最近のお気に入りである12200系改造の団体専用車＜あおぞらⅡ＞15200系のみ買いました。



これでおしまいです。

今年の写真を1月から12月でご紹介。


今年の初撮りは嵐電でした。

2007.1.3　三条口（現　西大路三条）

長女です。

仕事で浜寺公園まで行きました。


東京駅と同じく辰野金吾設計（辰野片岡事務所）です。

親父の写真展も昨日で無事終了致しました。
昨年6月より準備を始め開催2週間前から一人ドタバタして準備したなか、多くの方にご来場頂きありがとうございました。

またどこかで企画があがれば参上したいと思っています。
ダブル架線の壬生車庫前　1969.10-h

都電の続きです。

三ノ輪橋駅近くのビルです。



このビルには元々荒川線を開業した王子電車の乗り場看板が設置されていましたが先日行ったところ無くなっていました（元王電ビルヂング）。



しかし街の風景は昔の面影をよく残っていました。

約28年ぶりに東急の大井町駅に行きましたが、昔の面影はありませんでした。
関東の方に聞いたらりんかい線が出来たときの大幅に施設が作り直されたそうです。


東急大井町駅


大井町線のホーム　
東急大井町線は「大井町線」→「田園都市線」→「大井町線」と名前を変更されています。

もう少し嫁の写真を


ストーブが設置されているそうです。


車内は綺麗に装飾されていたすね。

小樽駅　2007.12.9-E

本日帰宅した嫁のデジタルデータを確認したら”あらびっくり！”ちょっと感心した写真があったのでアップしました。

日曜日は昼からのクリスマストレインに乗って小樽に行ったそうで、その帰りの小樽駅で撮影したそうです。

まぁ～手持ちでこれだけ撮れれば合格点ですね。

昨日から嫁は北海道です。帰宅は明日の予定。
で、昨日は全市のPTA活動のための動員（理事なもんで）。今日は午前中は区のマラソン大会の動員で参加。今年は確か３年ぶりに野口みずき選手が参加されました（ツーショット写真と握手してもらいました）。これであとは２２日の市のイベントに参加すれば今年は理事としての役目は終わりです。来年早々にはまた色々行事がありますが・・・。

昼からは写真展に張り付いていました。


名古屋駅に入線してくる５００系


Ｇ車内


品川駅に到着後


さて写真は昨日乗った５００系新幹線のG車です。
東京－京都では普通車との差額が気になって乗らないのですが、先日は名古屋に寄ってからの行動だったので５００系の来る時間までに用事を終わらせ名古屋駅に行きました。

しかし予定を立てられない状態だったので事前に切符を買わなかったら通路側の席しか空いていませんでした。
まぁ～乗ることに意義があると思ったのでそのまま購入しましたが。

品川までの約１時間半、普通車とは違い静かな環境で過ごせました。
こちらも多分＜急行　銀河＞と共に最後の乗車になるでしょう。

以前ご紹介したEF58　つばめ記念ヘッドマークの実車写真が出来てきましたのでご紹介。


鴨川鉄橋　1956.11.19－Ｈ

本日より来週の木曜日まで京都・松栄堂様ギャラリーにて親父の写真展が始まりました。

京都にお越しのさいはお寄りいただければ幸いです。



松栄堂ホームページ

所用ではじめて千葉駅に降り立ちました。これまで千葉というと成田空港しか縁が無かった私です。


まだまだ頑張っているのですね・・・113スカ色


はじめて見た塗装でした。

車内の様子です。
コメントで頂きましたように車内はシートなど全くありません。
運転台も片側は撤去されまるで片運転台のようになっています。



台車の様子。
モーターは無いようです。


参考写真。
アメリカのPCCの台車です。
エンジ色の所がモーターです。

荒川線に乗った理由は国内唯一のpccカーをみるためでした。
約13年の活躍で廃車後上野公園→荒川車庫と保管されてきた5501号が綺麗に復元されています。


運転台はオリジナルの足踏み式コントローラーになっていました。

東京都電に訪れたのは1983年3月ぶりでした。
その頃はすでに7000系の更新工事が終了していましたが、まだ7500系はオリジナル車体の車輌がいました。


荒川車庫前


王子駅付近

帰りの＜急行 銀河＞が発車しました。
明日からは忙しい日々です。
《完》

都電のpccを見てきました。

現在千葉に居ます。夕方には東京に戻り西日暮里に寄ります。

大井町に戻りました。今日も一日終わりですが、これからご飯を食べに川崎まで行きます。