ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

来月初めから仕事が落ち着くまで少し簡易更新となります。
とりあえず今日は須磨のJRです。


2004.4

Vitzラリーのオフィシャルで美山に日帰りで来ています！。役員になっていますから。。

1961.3-H　四条西洞院

撮影角度が少し違いますが。
すでに信号機の”枠”が緑と白色に変わって電車信号が取り付けられています。

しかし、「阪急電車」の看板は建物ごと無くなっています。

12月（オィ！もう12月の話かよ）に行う催しに向けての準備（基本私一人で全てお膳立てをしなくてはなりません）でとある事に気がつきました。


1955.7-H　四条西洞院

写真は1955年撮影の四条西洞院交差点東南角ですがこの頃すでに「阪急電車」と看板に書かれています。
当時の社名は京阪神急行電鉄で元新京阪電車の代名詞デイ１００形P-6が全廃するまでそのままでした。
しかし看板などはすでに京阪神急行電鉄（前身の阪神急行電鉄も含んで）の略称名「阪急」が使われていたのですね。
イラストの電車は当時最新鋭の710系か810系ではないでしょうか？。

それともう一つ。
現在はほとんど見かけなくなった信号機の”枠”が、黄色と黒のタイガースカラーをしていたのですね。私は緑と白色の時代した知りません。

ちょっとした発見でした。

午前中は自宅で仕事、昼からは外で物撮りの撮影でした。
撮影場所は木津川付近でしたが、あまりの暑さで少し参りました・・・。

撮影途中で走っている電車を見ると・・・

京阪1900系特急色　2007.7.25

電車の博物館と呼ばれている（いたが正解ですが・・・）四国・香川県を走る高松琴平電鉄も旧型電車がついに来月全て引退することになりました。
保存車輌として残る電車もありますが、実際の運用に付くことは無くなるようです。


旧型電車の代わりに志度線を走る元名古屋地下鉄　2007.7.22

往路のフェリーの船上から見た須磨浦公園付近です。
海と陸の境あたりに見える横長の白いものが山陽電車です。


2007.7.21

日曜日のお昼頃に大雨にふられてしまいましたがフェリーに乗り前には雨もあがりました。


神戸に定着午後7:10についたフェリーから一緒に高松から帰ってきたお知り合いの方にJR芦屋駅まで車で送ってもらいました。
そこからJR快速に乗り自宅に到着したのが午後9時過ぎでした。

有意義な2日間でした。
今回お世話になった方々本当に有り難うございました。


乗って帰ってきた快速米原行き　2007.7.22　京都駅午後9時頃　

船が出港しました。これで下船後の神戸から電車で京都に戻るだけの行程になりました。ライブ『高松行き』もこれで終わりといたします。
〓osamu! 〓〓

瓦町駅に停車していた、試運転電車。
これから帰りのフェリーに乗ります！。
〓osamu! 〓〓

今橋から瓦町経由で移動中です。しかし大雨がふってきています。
〓osamu! 〓〓

今橋です。マツダK360と志度線の旧型電車です。
(許可得ての撮影です)
〓osamu! 〓〓

おはようございます。で、朝の琴電志度駅です。
〓osamu! 〓〓

宿泊地に到着しました。旅館につく前に少し撮影しました。
〓osamu! 〓〓

午後２時３０分過ぎに四国に上陸しました。
今は八栗のケーブルカーをみにきています。
〓osamu! 〓〓

午前１０時３０分、船が離岸しました。写真は阪急三宮駅で撮影した山陽電車です。
〓osamu! 〓〓

予定通りam8:00頃自宅出発で高松まで行きます。
途中携帯電話からブログを更新する予定でいますが、いかんせんインターネット環境はありませんのでページを確認する事ができません。そのため誤字脱字並びにコメントを書き込んで頂いても日曜日の夜（帰宅予定はpm9:30頃？）以降にしかご返答できませんのでご了承下さいませ。

ではでは。


空の上からみた高松港付近　2001.11

この写真は「なに？」の「どの？」部分でしょう？（オィ！）。

※正解されても何も商品・景品の贈呈はありません。

2005.6　高知駅　

写真は一昨年に訪れた高知での写真ですが、土曜日・日曜日は高松行きです。
今回は夕方までに志度に入ればいいので神戸から船で高松入りの予定でいます。所用時間は1時間ほど余計にかかりますがコストが半分ほどになります。

扇子は長女が学校の授業で作ってきた物です。
扇子貼りは業者さんがされたそうですが、絵は長女作です。

その横のペンダントは次女が保育園で作ってきたものです。
紙粘土細工です。


で、今日は長男の三者面談でした。
内容は・・・

伏せておきましょう。

東京都電5500系です。但し5501号とは違いPCCのライセンスでは造られていない当時の純国産高性能路面電車でした。


1967.12-H　撮影場所は京橋と思われます。
　

今日は長女の希望で西洞院付近の山を見に行きました（長女の目的は屋台ですが・・・）。
昼から出かけたのですが、途中から雨が降ってきたのでさっさと退散してきました。




伯牙山（はくがやま）


鮎塩焼きの屋台。初めて見ました。　炭火焼きで1本500円だったと思います。

７月１日に始まった祇園祭も折り返し地点にきました。
台風が来ていたので、夜間は装飾物が全て外されていました。


2007.7.15　長刀鉾　am8:00頃

台風が勢力そのままに近畿やってきそうです。
私の模型クラブの先輩と火曜日に電話で話をしていたところ「水曜日から金曜日まで沖縄出張」と言っておられました。私は「台風が来ていますよ～」と言っておいたのですが・・・京都に戻って来られているのでしょうか？。なんかわざわざ電話するのも失礼かと思い連絡していません。

さてオーストラリア・コリーでの写真の続きです。

客車とタンク車と木造単車ホッパー車です。

携帯電話からのテストです。本当に送れているか？。
〓osamu! 〓〓

ラリーオーストラリアはオーストラリア西南部パースを起点として行われていたWRCでした。

私がメカニックで同行した1996/1997はパースより南にいったコリー（Collie）まで行き走行距離が50km近いウェリントンダムSSがありました。その為にコリーの街にほぼ2～3時間滞在することになり、競技車が来ない間は自由行動をとっていました。

前年には古い機関車が置いてあるのがわかっていたのですが、大雨で歩いて行動するのもままならない状態で諦めたのですが、翌年は晴天で徒歩15ほどの道のりをてくてく歩いて見物に行きました。





置いてあったのはSL3台と貨車と客車でした。
説明文が無かったので詳細は判りませんが、多分鉱石輸送鉄道の昔の車輌かも知れません。

やっと一段落です～。
今週は出かける事が多くありました～、って、明日明後日も数時間、半日とかで外に出かけなくてはなりませんが。

今週は取り敢えずお手軽更新（え！いつものこと）で第2弾は約10年前のオーストラリア鉱石運搬列車です。ラリーのサービス会場が線路近くにあり、何やら「ガー」と言う音がしたなと思ったら列車が走って行きました。

運搬している鉱物は石炭で、火力発電所と採掘場を結んでいる鉄道でした。

1997.11　コリー


ホッパー車　1997.11

虎様のコメントにもあるように新しいJR東日本の貴賓車が登場しました。現在はまだ製造メーカーから車庫まで輸送されただけで公式の発表はまだですが、色々な方のブログで写真を見ることが出来ます。
ヤフー・グーグルの検索サイトでE655と検索されれば写真を見ることが出来ます。

さて最後はEF58-61の荷レです。


山科駅を通過する58-61荷レ　1982.12


電車で京都駅に移動して　1982.12

私はＥＦ５８－６１がお召しに従事している所の写真はありません。
そのかわり1981年に運転された「つばめ」の写真を少し。
どちらも通称大谷横付近です。


上りのつばめ　京都－山科間　1981.7　


東山トンネルに入る上りのつばめ　京都－山科間　1981.7

今日から嫁はでっかい道！ほっかい道！！、帰宅は3泊後です。



で、本題はまだ部分写真が続いています

結構重ね塗りをしていたようですね。
まぁ～この頃はあまり58のお召し運転もなかった頃ですからね～。

EF58-61の帯のアップです。

1981年12月頃の写真です。

共に大阪駅で上り列車撮影で58の写真は私のお気に入りだったりします。


EF61荷レ　大阪駅　1981.12　


EF58荷レ　大阪駅　1981.12

暑かった一日でした。


待ち合わせの30分前に到着したのでホームで少し撮影。
ほっかい道”でっかい道！！。　2007.7.3


連絡・CPにダウンロード完了後送信します。

嫁と長女が金曜日の夜からディズニーシーに0泊3日で行って来ました。

長女撮影の写真を2枚ほど。


後ろの建物が良い感じですね～。

　
モノレールの車内。このような写真を撮影すると言うことは将来・・・