ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

午後1時前です。

現在成田空港にいます。


成田空港　2007－2－28　15：10発ミネアポリス行き


次は現地についてからですので約20時間後ほどになります～。

水曜日から水曜日までの8日間旅に出ます。
インターネット環境があるところでは更新する予定です。

ではでは。




まだ今のお仕事がまだ中途半端なので機上の人になってから続きをします。＞誰に言ってるんだ！。

20パックのフィルムを買いました。

今日もほぼ一日外にいました。

午前中は用事の合間にレンズ3本のこけら落としをしてきました。
あまり信心深くはないのですが、新規導入したカメラ・レンズのファーストショットは晴れている野外と決めています（作動確認テストは除く）。
で、一番手っ取り早くワイドからテレまでテスト出来る東海道本線に行ってきました。


写真は70-300のテレ側で撮影　京都駅付近　2007-2-25

約5年半使ってきたレンズを売り飛ばしNikonＶＲレンズに変更しました。


左から
AF-S　VR　18-200G（デジタル専用）
AF-S　VR　70-300G
AF-S　VR　24-120G

以前使っていたのはAF-S　28-70とAF-S　80-200（共に開放値2.8F）だったのですがカメラ側をデジタルにしたため28-70はほとんど使わず、80-200はワイド側が少し使いづらくなっていました。AF-S　VR　70-200　2.8Fという選択もありましたがお値段がお値段だけに導入をためらって来たのです。

一昨年よりNikonが手ブレ補正付のVRレンズを色々なサイズで発売されだし絞りの開放値は大きい（暗い）のですが2本のレンズを売り飛ばし3本のレンズを同時購入しました。
結局のところAF-S　80-200に付けてテレ側を伸ばしていたテレコンバーターも一緒に売り飛ばし1kほどおつりがきました。
5年半仕事で使った機材が購入時の約35％オフで売られていったのはお得だったかなと思っています。

さてなぜAF-S　VR　24-120Gを買ったかというとフィルム撮影の仕事がここ最近あるからで、銀塩カメラに使うからです。

基本レンズがVR化されてしまったと同時に、絞りリングが無いレンズになってしまいました。

昨日今日所用で大阪へ。

二日間とも京阪だったのですが昨日の帰りに見つけ今日の行きしなに900ISで撮影しました。

これはどう見ても「桜」ですよね。


京阪東福寺付近にて　2007-2-24

暖かくなって行くのでしょうか？。

今年ほど冬が無かったと感じた年もありませんね。
去年はあれだけ雪がふったのに。


大垣駅　1984-12

右が私です。


1971-11　Ｈ

刷り込みと言うのは恐い物で1973年までに全車廃車された電車ですが、ちょうど小さい頃の記憶で一番最初にあるのは京阪神急行デイ100系　P-6の事なのです。
因みにP-6が全車廃車になった時とほぼ同時に社名が現在の阪急電鉄に変更されました。


1971-11　Ｈ

私がiSを買った当初から嫁のiGと交換する約束でした。
で、嫁はiGを買った当初から「阪急電車！阪急電車！！」と呼んでいたので私の手元に来てすぐに1/80サイズのインレタを貼り付けましたとさ？。

M702iG　
数字のフォントが違うと言うツッコミは無しでお願いします。

五箇荘から次に行ったのは安土城跡です。


安土城天守閣跡


ちょうど登りだして一息ついているところ。天守閣跡までは400段オーバーの階段を上がります。


城跡直前にあった仏足石。築城を急ぐにあたり既存の石材を使って建築された名残です（転用石と呼ばれるようです）。発掘時は城壁に使われていたようです。途中階段にはお地蔵さんが使われているところもありました。

先週の土曜日は授業参観だったので今日が代休日となっていました。

一日”ぼ～”っと過ごされても困るので社会見学に出かけました。
出かけた先は滋賀県湖東地方です

1カ所目は近江商人の発祥地として有名な五箇荘です。
江戸時代からの街並みが良く残っているところでした。




次女は保育園があるので長男・長女と私の3人で出かけました。


現在放映中のドラマのロケ地です。

約3年使ったデジカメを売り飛ばしサポートを受けていないメーカーのデジカメを買ってしまいました。

まぁ～しかし、色々を調べて販売店などで触ってから「中古」を買ったのですが評判通りの出来の良いカメラです。


遊具で前後に動く次女を撮影。ブログ掲載で解像度などを下げていますが、オリジナルの画像はしっかりブレも無く止まっています。
2007-2-18

コメントを頂いている方から情報を頂きました。

古レールの事が紹介されるようです。

http://www.nhk.or.jp/sonotoki/sonotoki_yotei.html


写真は古レールを再利用して作られた”柵”です。

2006-4-28

http://www2.nissan.co.jp/EVENT/MICRA/index.html?ID=11

に新しい車が出ていましたよ。

長男は同級生の女の子から手作りチョコレートクッキーをもらってきました。当家の兄姉全員分もらってきたので「おまえだけもらったのか」と聞いたら男子クラスメイト全員に女の子から配られたそうです。




因みに私は一つももらえませんでした・・・当然か。

ブログのテキスト更新を少し休業します。
書きたい時（書くことが有るとき）はテキスト入りにしますが・・・。

写真だけの日があるでしょうがご勘弁を。

てっ事で東京都電1973


1973-12　まだ系統板の頃の7500系赤帯

家族揃っての初めてのお出かけでした。

行った先は毎度おなじみＵＳＪです。

流石冬のＵＳＪ。閉園は午後7:00で、午後5時を回るとお客さんの少なくなって普段なら撮りにくいジュラシックパークレストランの中でも自由自在に写真が撮影出来ました。


2007-2-12

学校PTA行事でスケートに行きました（私は途中で合流）。


西京極のスケートリンクに到着したときには既に子供達は滑走中。
私は見学者として（これ以上足を痛めたくないので・・・）スケートリンクの外から見ていました。



さてこのスケート場、夏場はプールなのでした。

2006-8-3

嫁と長男と三人で昼食を食べに行った所で見つけた物です。
色々と看板がかかげてあったお店に「あれ？」と気づいた看板が写真の物です。



さて、実車はこの電車の側面のナンバープレートでした。

お店にあったナンバーは既に廃車になった電車から外されたものです。

実車写真　2006-6-9　
現役の大阪地下鉄30系　アルミ車（左側）とステンレス車（右側）

このようなナンバープレートは一般の鉄道中古品取り扱い業者で買うことが出来ます。

名鉄3700系のバージョン違いです。

電車はこれまでも鉄道コレクションでセレクトされてきた高松琴平電鉄1020系です。



こちらは実車の写真を撮影していたので1枚。

仏生山車庫（許可を得て撮影）1999－2

実車は2004年に廃車されています。

今年最初に買った模型は鉄道コレクションの名鉄3700系でした。
昨日大手量販店に行く用事があったので模型売り場を覗いてみたら残り2個の状態でありました。


手前がデカールで表現した白帯3700系。奥がオリジナル。

取り敢えず2個ともご購入で帰宅しました。
で、最初から2箱買ったのは目的があって1編成は白帯を入れた名鉄瀬戸線仕様にしようと思ったからです。

深夜3時過ぎから白帯入れの作業をして早朝4時過ぎに完成。白帯は1.5mmに切り出した白色デカールを使いました。

で、簡単にブログ用の写真を撮影してコンピューターを使い出したらメールが1本・・・。

お互い様ですが遅くまで仕事していましたね～（って、私は寝る直前の1時間は遊んでいたのですが）。


行き先板は以前から買っていた市販パーツを使う予定です。

その昔、ＪＲが国鉄と呼ばれ全国同一企業体（公社）だった時は、その当時から関西と中部の乗換駅だった米原駅でもさほど電車の違いは有りませんでした。当然国鉄型と呼ばれる電車が米原駅から関西方面、中部方面に出発していたからです。しかし国鉄分割民営化で米原駅から東と西で会社が違うようになりました。
分割後も電車は国鉄型と呼ばれる電車が使われて来ましたが、新しく作られる電車は各々の鉄道会社オリジナルとなって行きました。

とくにＪＲ東海313系が大量投入されると米原駅は「乗り換えの駅」と思うようになりましたね。


2005-2-11

2005-2-11

二年前の2月11日の写真です。
ＪＲ東海とＪＲ西日本の最新（？）新快速用電車です。

近所で豆まきをされた跡が自宅前にあります。
この時期は鳥も少ないようで今日もまだ落ちています。


2007-2-4

今日は京都市の小学校で行われている大文字駅伝でした。
長男の行っている小学校からは選抜メンバーチームで一人同級生が走りました。
長男と長女と私の三人で京阪電車に乗って応援に行って来ました。

2007-2-4



帰宅後どうも体の調子が悪く夜になって熱を計ると37.8℃でした・・・。

十何年かぶりに京都国際会議場で行われたカンファレンスに参加してきました。

確かウルトラセブンのロケに使われた建物です。
昭和の高度成長期に建築された建物には昭和の香りが良く残っていました。