ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

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大阪環状線の話-2

天王寺駅

天王寺駅は起伏が大きいところに作られています。
環状線・関西線の天王寺駅は駅に面した道より低いところにあります。しかし阪和線の天王寺駅は道と同じ(ぐらい)の高さにあり環状・関西各線から見れば高いところにあります。

環状線の横にある阪和線ホームにあがるために階段のようですが現在は”トマソン”化しています。いつ頃作られたか分かりませんが阪和線がまだ私鉄<阪和鉄道>時代からあったかも知れません。


2006-6-28 天王寺駅
JR | 投稿者 たかはし おさむ 19:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

大阪環状線の話-1

現在追い込み中の仕事で昨日今日と大阪行きです。

さて大阪環状線は東側を(天王寺~大阪)を城東線と呼ばれていました。環状ができるようになったのは1964年のことです。

さて歴史が古い環状線だけに色々面白いスポットがあります。

まずは京橋駅。
京橋駅は東西線(片町線)との乗り換え駅となっています。この駅は大阪鉄道(後に関西鉄道に吸収後国有化)が開業した土盛り駅なのですが、ちょうど東西線との乗り換え口付近のホーム屋根が蛇のようにうねっています。これは地盤沈下のおかげだそうで、線路とホームの高さはしっかりそろっていますが、体制に影響しない屋根(柱)はそのままで地盤沈下して下がったところだけ屋根が低くなっています。


2006-6-28 環状線京橋駅


JR | 投稿者 たかはし おさむ 01:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

被爆電車

広島市内を縦横無尽に走っている広島電鉄は先日紹介したように海外・国内各地の路面電車が走っている所です。

さて広島と言えば第二次世界大戦で初めて行われた”核戦争”の被害を受けた地として世界的に有名な所です。当然その頃から路面電車は現在とほぼ同じ路線距離を運行しており路面電車も被爆しました。その中の650形は5輌あった電車全てが被爆しました。しかし製造が1942年とその当時の最新電車で罹災が少なかった電車から復旧され5輌全てが現場復帰を果たしました。


広島駅前 2005-5

その後は1960年代に1輌が廃車され残り4輌がワンマン化・冷房化され頑張って広島の地を走ってきました。しかし、寄る年波には勝てず今年2輌(653・654)が廃車(休車)されてしまいました。


紙屋町付近 1981-9

近年は新造電車に活躍の場を譲っていましたが、唯一現役で残っていた被爆電車として戦争体験学習の臨時電車として、戦争の悲惨さ・被爆を恐ろしさを子供達に身をもって教えていたそうです。

654号は科学館で保存されるそうです。


ついでにもう一枚
広島には1981-9に訪れたのですが、ちょうどドルトムントの路面電車が到着したばかりの時で車庫で改造を待っていました。

千田車庫 1981-9

実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 02:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

ホワイトメタルの電車-7

約2ヶ月ぶりに登場です。

しかし状況が進んだのは屋根の色を塗装したのとヒートプレスされた前面窓を切り出したくらいです。窓の接着をどうするか悩んでします。


まだ接着していません


切り出したところ


16番 1/80 | 投稿者 たかはし おさむ 18:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日のバスのことですが・・・

私が西京極まで乗って行ったバスは80系統だったのですが、このバス、昔は四条通りにあった梅津車庫から西に出発して段町通りを五条まで下り、五条通りを延々東に向かい山科まで走っていました。

現在は山科地区の市バス運転を取りやめてしまったので五条通りを東大路で北に方向転換して祇園・四条河原町から五条河原町で元来た五条通りを西にむかって終点にむかいます。


2006-3-28 五条坂交差点

私の自宅最寄りバス停から乗ると一度四条河原町まで行くので少し遠回りになりますが、もし乗り遅れても河原町五条(徒歩で15分)まで行けば同じバスに乗ることが出来ます。。

今日みたいに雨降りであれば便利なバスなのですが、ただ1時間に2本しか走っていないのが欠点です・・・。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 03:05 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日は雨でしたが

西京極競技場であった陸上競技に長男が出場してのでいって来ました。
西京極は高校以来で約20年ぶりでした。長男たちは学校集合でいったのですが、私は阪急で行くかバスで行くか悩み結局歩く距離が短いバスで行きました。

往路は約30分(遠回りして)復路は40分かかりました。

旧島津五条工場跡地に建設された複合集合施設のおかげで大渋滞でした。



日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:13 | コメント(0)| トラックバック(0)

ドルトムント-2





実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 23:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

ドルトムント(Dortmund)

私はサッカーには興味をもっていませんが、今回のワールドカップも全ての日本戦をライブでみてしまいました・・・。

さて本日明朝にあった予選リーグ最終戦もしっかり見てしまいました。というか仕事をしていたら試合開始時間になってしまってそのまま見てしまったのですが。

さて前半の日本のシュートはすばらしかったですね。あれだけ綺麗にプレーが進んで決まると嬉しいものでした。その後の展開は”やっぱりブラジルは凄い”の一言で、プレー的に見ていたらここまで組織的と個人プレーが融合出来れば「負ける事は無いでしょう」と思いました。


さてサッカーの話はここまでで今回試合が行われたドルトムント(Dortmund)の話を。


1983-8 商工センター入口

電車好きの人間で30歳代以上であればドルトムント=広島の路面電車と思い出されるのではないでしょうか?。
1981年に国内の中古路面電車を買っていた広島電鉄がドイツのドルトムントの路面電車を購入しました。この電車はたしか国内で初めて完成した輸入電車を買った事例だったと思います。輸入後は国内の保安基準に合わせる工事と冷房化され1982年から宮島までの系統に従事しました。
2編成あったドルトムント市電は現在1編成のみとなっていますがイベントなどには大人気の電車となっているそうです。
実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 21:36 | コメント(0)| トラックバック(0)

日光直通バージョンを組み立てる

やっと日光直通バージョンを組み立てました。






鉄道おもちゃ | 投稿者 たかはし おさむ 00:42 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1700系

さて久しぶりに模型の写真を。



これはRMモデルズ2000-10 No62 号に掲載された京阪1700系です。

ちょうど京阪特急運転50周年を記念して発表した物でした。昨日の運転会で唯一持って行った電車で快調に走りました。

模型は真鍮製で平板のエッチング板が元になっていますが私の手元に来たときはすでに車体は曲げられた状態でした。



約2ヶ月ほどに工期で完成させたのですが、当時の私の工作期間から考えると異常に早い完成でした。やっぱり締め切りがあると完成するのが早いですね。
16番 1/80 | 投稿者 たかはし おさむ 00:32 | コメント(0)| トラックバック(0)

山は越しました?。

私は中途半端な状態で山を越しました。

と、いうことで昨年東京に行った時に撮影(失敗)した富士山(?)です。唯一新幹線の海側(南側)の窓から見られるポイントでの撮影(失敗)だったのですが天気が薄曇りだったので富士山は見えませんでした・・・。で、仕方なくフォトショップ書き込んで見ました・・・。


2005-10-28
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

片町線 三山木駅

土曜日のJR片町線の続きで三山木駅です。
これは近鉄の車内から撮影したものですが、近鉄も同じように駅付近で高架化されています。

どのような開発事業か分かりませんが、同じ高架化するなら駅をもっと近づけて乗り換えしやすいようにすればいいのにと思ってしまいました。

2006-4-17



JR | 投稿者 たかはし おさむ 23:37 | コメント(0)| トラックバック(0)

ル・マン24時間レース マツダ787B

マツダ787B・・・1991年日本車初のル・マン初優勝した車です。

昨日今日は2006年ル・マン開催日です。長年中継を行ってきたテレビ朝日が中継を辞めたおかげで私は見ることは無くなってしまいましたが毎年ル・マン24時間レースは行われています。

1980年代中盤から1990年代は日本車が多くワークスカーを走らせた時期でした。
私が初めて走っているル・マンを見たのは1986年のテレビ朝日のダイジェスト番組でした。その当時は童夢がデザインなどしたトヨタ86Cトムス・トヨタとトヨタ86C童夢・トヨタが走っていた頃です。特にトヨタ・童夢(ダンロップカラー)が23時間目にリタイヤしたこと、童夢が1970年代から出場していたル・マンをこの年を最後に出場しなくなってしまった事は残念でした。逆にこの年から出場した日産が初出場・初完走したのが対照的な出来事です

マツダはこの年より車を3ローターの757Bとなりました。757Bは後に優勝することになり4ローター787Bを生み出した車だといえ、登場5年後に787Bが初優勝したことになります。

その後カテゴリーなどの変更により787Bはル・マンから去ってしまいましたが、今でもレナウン・チャージマツダカラーの787Bは日本を代表するレースカーと言うことは間違いありません。



最近売られているキリンの飲料水に付いている食(飲)玩です。Kyosho製の1/100サイズとなっています。奥の車はアメリカデイトナ24時間レースに出場していたRX-7です。
くるま | 投稿者 たかはし おさむ 14:51 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日は新田辺まで行っていました。

午前中は曇り空でしたが、昼から大雨でした。
撮影は室内だったので問題無しでした。

帰りまだ少し明るかったので片町線の電車を撮影してきました。
と!、言っても大雨だったので2列車だけですが・・・。


JR | 投稿者 たかはし おさむ 19:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系-9

さて一息です。
貯まっていた事を処理開始したら、先方から大目玉くらいました・・・。仕事は優先順位を付けないとできませんから時間に余裕がある物(7月末の事前準備)を半月ほったらかしにしていました・・・。まぁ~怒られても仕方がありませんが・・・。そんなこんなでまだまだ終わりがありません。

本題
京阪1900系の話
先月運行から離脱した電車は寝屋川と淀車庫に分散留置をしているのですが、先週大阪に行く途中で電車の中から1900系を撮影しました。


1914の編成は唯一旧1810系改造の先頭車でパンタグラフ撤去後は写真を撮影していませんでした。先週は大阪に2回行ったのでどこに留置されて居るかは分かって居たので首尾よく撮影できました。


寝屋川に近づき「さてどこに1900系はいるかな」と思ったら1917の編成が解体中でした。

まぁ~これから淀に留置されている1900系も回送され解体されるのでしょうね。

京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 00:41 | コメント(0)| トラックバック(0)

佳境-2。

さてさて先月の30日から次女が40度のお熱を出してから毎日3~4時間の睡眠です。六月の第1週目はそれで終わり翌週は取材と外撮りの仕事が5日ありました。で、今週もほぼ寝ていませんね~。

来週になれば何とかなりそうかも知れませんが・・・。

そんの事からか、この2週間で体重が6㎏落ちました・・・。別の病気だったりして・・・。



私が小学校1年生の時の写真です。どこかに私がいます。仕事でポジを探していたらこの1枚だけ電車の間から出てきました。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 00:16 | コメント(0)| トラックバック(0)

佳境です。



目の保養に・・・。


え!、違うって?。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:24 | コメント(0)| トラックバック(0)

中華料理

日曜日、鴨川を自転車で帰って来たときの写真です。

四条の鴨川南側に中華料理のお店があります。
建物はW.M.ヴォーリズという方が設計された物です(この方の設計で有名なのは解体論議が裁判までなった滋賀県豊郷小学校です)。

2年ほど前に長男と嫁と3人で昼食を食べに行ったのですが、美味しかったです。

本場中国で中華料理を食べた事がある私は、日本風に味付けられた中華料理はあまり好きではありません。

またここの中華料理を食べに行きたいのですが、なかなかお値段が高くて・・・。



日記 | 投稿者 たかはし おさむ 03:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

おいおい!。

長女の永久歯が生えてきたのですが、乳歯が抜けていないので内側に生えてきています。

歯医者さんに連れて行って乳歯を抜いてもらわなくては・・・。


日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

今日も昼からお外で撮影でした。

金曜日から毎日外で撮影しています。

今日は御所だったので自転車で行きましたが待ち合わせ場所が違っていて(先方の間違い)大あわてでした。そこから4時間・・・。暑かったです↓。

帰りは鴨川を走って帰って来ました。
感想は・・・”若いっていいよね!”



日記 | 投稿者 たかはし おさむ 20:26 | コメント(0)| トラックバック(0)

テキスト打ちをしている暇がないので・・・

写真のみです。

広島時代のEF5839・・・のちに紀勢線に移り住みゴハチの末期まで活躍しました。



京都駅にて


・・・・さぁ~子供を寝に行ったので仕事再開です?。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 21:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

昨日の続きで・・・

私が写っている写真を少しご紹介。

親父は1947年頃より鉄道写真撮影を趣味にもったそうです。自宅(私の実家)家業が写真店を営んでいたおかげでフィルムとカメラは使えたそうです。しかしフィルムは進駐軍の映画用35mmフィルムのお下がりで長巻をパトローネに詰め替えて使っていたそうです。しかしこのフィルムも映画に使われたあとの残り物で、自分で撮影して現像してみると最初から光線引きをしているような代物だったそうで、そういうフィルムに当たった時はがっかりしたそうです。


京都駅 1969年

さて、親父がたくさん写真を撮影したのは1956年の東海道線電化までで、それ以降は関西の大手私鉄を撮影するぐらいになったそうです。私たち兄弟が生まれるとそれこそ出かけられなくなったそうで1970年以降は本当に近場ばかりの撮影になっていました。

しかし、機会があれば私たち兄弟を連れて出てくれ私が2歳半の頃から”鉄道”と一緒に写っている写真が残っています。


京都駅 1969年

またその頃はまだ鉄道友の会の行事にも連れて行けた頃で間近で新しい電車にふれる事が出来ました。


京福 1971年

まぁ~こんな感じで小さい頃から鉄道に親しんできた私です。私は親父がしてくれたように子供達と一緒に鉄道を楽しんでいませんが、機会があれば一緒に”電車にのって”楽しみたいと思っています。そうすることで社会性も身に付くでしょうし、”趣味としての鉄道のあり方”も感じとってくれるかもしれません。子供達にはたくさんの経験をさせて、色々自由に発想出来る環境作りをしたいですね。その中で鉄道を趣味として持ってもらえたら言うことありません。

日記 | 投稿者 たかはし おさむ 00:55 | コメント(0)| トラックバック(0)

私の素性は・・・

現在5人家族で子供3人います。嫁は仕事をしているので基本平日夜は私一人(勤務時間の都合で嫁が帰宅する前に子供は寝てしまいます)で3人の面倒をみている状態です。ですから夜にお電話を頂いたら、すごっく”うるさい”のでした。すみません(誰に言っているのか?)

さて、そんな私ですが次女が2歳になるまで(大きくなると”一緒に連れていけ”と次女が言うもので中々出かけられません)は長女とよく二人で”電車旅”をしていました。

そんな私が良く乗ったのは関西の私鉄で特にスルッとKANSAIカードを使えば行き先を決めずにカード一枚で自由に行動できるのでよく利用しました。一度京都地下鉄京都駅から竹田乗り換えで近鉄に乗り奈良経由で大阪河内長野まで行って南海で大阪に出て京都に戻るという事もしました。そういう旅をする中で一番欲しい情報は「子供と一緒に入れるトイレ」と「食事・休憩場所」でした。トイレは最近のバリヤフリー化のおかげで新しい駅(改装された駅も)は車いすでも入れるトイレがありますが、昔ながらの駅は小さなトイレしかありません。写真の長女はもう4歳で自分でトイレに行けましたが、これがもし”おしめ”をしているぐらいの小さな子供と出かけようとすると大問題になってきます。


近鉄橿原神宮前駅 構内踏切があるのでホームから撮影するのとまた違った写真が撮影出来ます(撮影には子供さんの行動を十分に把握して安全に撮影して下さい)。

食事も同じで大人だけの”旅鉄”でしたら駅の”立ち食いそば”だけでもいいですが2~3歳ぐらいまでの小さな子供と一緒に出かけるとそうは行きません。とくに当家は長女を除いて食物アレルギーが少しあるいので簡単に食事をするところが見つからないのも確かです。またバギーなどを使って(寝られたら抱っこして歩かなくてはならないので3歳頃までは肩にかけられる物を持って出てました)食事をする時もそれなりの大きさお店を探さなくてはなりません。ファミリーレストランが駅の近くにあれば一番いいのですが、駅前にファミレスがあるところは余り見かけませんね。


米原駅 長女は駅そば初体験でした。子供と一緒に食べる駅の”立ち食いそば”で一番困るのは座る所が無いことです。米原駅は販売スタンドの近くに構内待合室があるので座りながら食べる事が出来ます。

まぁ~子育てを一生懸命されているお母さん・お父さん・お婆ちゃん・お爺ちゃんをはじめ、子育て真っ最中で”自分だけの時間”が中々もてない皆々様に、ちょっとでも”電車に乗って”外出できる・外出したいな~と思える情報をこれからも発信していきたいと思います。


・・・まぁ~しかし3~5歳頃の私と二歳上の兄貴と一緒に親父一人が私たちを連れて”乗り鉄”をしてくれていました。その時は何も思わなかったのですが、いざ自分が子供の”親”になった時に初めて子供を連れて出かける苦労を知りました。よく親父一人で子供二人連れて”乗り鉄”をしていたな~と今更ながら感心している今日この頃です。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 21:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

最近は・・・

中々おもちゃと模型に時間が割けません。

さて、月曜日は朝から午後3時まで外撮りの撮影をして、それから関東方面からこられているネットお仲間と京都の私の所属クラブの先輩ご自宅でミニオフ会をしました。本来なら午前中から合流して3人で行う予定でしたが仕事が入ってので2人で先にミニオフ会をしてもらっていました。

私が参加できたのは約1時間ほどだけでしたが年に1回だけお会いできる方ですので楽しい時間が過ごせました。

今頃はまだ九州におられる事でしょう。

無事お帰り下さいませ。



日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:44 | コメント(2)| トラックバック(0)

大阪環状線その2

暑い一日でした。自宅を午前7時前に出発して大阪で仕事でした。途中で約2時間補ほど休憩時間が取れたので京橋駅で103系が来るのを待っていました。しかし来るのは徐々に増えてきた201系ばかりです。今日は1時間ほどしか撮影していませんでしたが103系が来たのは3列車のみでした。


京橋駅 2006-6-6
JR | 投稿者 たかはし おさむ 23:01 | コメント(2)| トラックバック(0)

メールでのご連絡

謹告

当分の間当方にメールでのご連絡を止めてください。
よろしくお願い致します。


急ぎの方はお電話でお願いします。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 03:08 | コメント(0)| トラックバック(0)

まだ・・・

メールがうまく受信できません。もしかすると今月に入ってから受信が不調になっていたかも知れません・・・。

次女はやっと平熱近くに戻ってきました。
明日・明後日はちゃんと保育園に行ってくれるでしょう。これ以上仕事を遅らす事は出来ませんので・・・。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 20:53 | コメント(0)| トラックバック(0)

困った事です・・・

Yahooを使っているのですが今メールが止まっています(受信できない)。
どういう事だ。

次女はまだ38度台のお熱だし・・・。
日記 | 投稿者 たかはし おさむ 23:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

どうなんでしょう~?。

6月1日からはじまった新しい駐車・放置自動車の取り締まり(俗に言う”駐禁”)ですが「ちょっとな~」と思うところがあります。

まぁ~取り締まりを民間委託(確認事務委託法人と言うそうです)にするのは良いのですが落札業者が京都の場合あの宅配便で有名な○川急便グループ<佐△サポートサービス■式会社>がおこなっている所があります。

まぁ~佐川☆便グループというだけで全く宅配・配送とは関係がない会社ですがやっぱり取り締まりをするのはそのグループに所属する人間ですから、「身内(グループ会社)に甘く」ならないかちょっと心配です。

その他京都では、私の住居地近辺は<社団○人京都市交☆局協力会>という所が取り締まりをされるようです。

詳しくはここをクリックして下さい。

くるま | 投稿者 たかはし おさむ 00:54 | コメント(0)| トラックバック(0)

今回の・・・

名神リフレッシュ工事はニュースになるくらい渋滞しているようですね。
困った事です。

次女は次女で昨日からの熱が体温計で測るのが怖いぐらいに38度から40度の間でウロウロしています。

冷やしているのですが中々お熱が下がり切りません。友達の話によると「熱だけの症状が4日間続いた」そうです。病院に連れて行っても熱を下げて治すしか方法がなかったようで、点滴で栄養を補給していたそうです。今のところ次女は水分がしっかり取れているのでまだ点滴はしていませんがあと2日ほど熱が下がりきらなかったら点滴でしょうね。


早く元気になってもらいたいので明るい写真を・・・


東海道線 醒ヶ井 2006-5-1 

日記 | 投稿者 たかはし おさむ 01:24 | コメント(0)| トラックバック(0)
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