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帝都高速度交通営団

帝都高速度交通営団・・・現在の東京メトロの銀座線01系の置き換え計画が発表されました。
形式は古の1000系。
2012年から2016年までの間で置き換えが完了するそうです。


やはり銀座線は橙色の電車が良いです。 1969.3-H 玉電の渋谷駅から見た銀座線の電車
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:30 | コメント(2)| トラックバック(0)

暑いですね~。

今日は暑い一日でした。


2010.6.9
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:14 | コメント(4)| トラックバック(0)

ジェットカーの看板車

ジェットカーの看板車が走っていました。

野田阪神駅で停車している看板車。この後待避停車をするたびに降りて撮影していました。


ジェットカーの運転台後ろ。

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:23 | コメント(0)| トラックバック(0)

湯たんぽ

暑いですね~って京都だけではないですよね。
まぁ~余り関係ないですが1983年の東急湯たんぽです。






1983年11月 大井町



にしても暑い!。
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 20:13 | コメント(4)| トラックバック(0)

小田急1700形-2

1700形の3編成目は非貫通2枚窓の前面となりました。


1953.8.3-h 足柄付近


1953.8.3-h 箱根湯本付近

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 00:59 | コメント(4)| トラックバック(0)

小田急1700形-1

小田急の特急専用車として登場した1700形です。3輌編成で片側の客室扉が2カ所しかないという思い切った構造となっていました。


1953.8.3-h 足柄付近


1953.8.3-h 箱根湯本
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(4)| トラックバック(0)

小田急1910形

1950年7月の小田原です。
2000形の改番前の1910形時代です。


特急看板付きの1910形1914号


中間車が切り妻か丸妻かを悩んでいる今日この頃です。


P:1950.7.25-h
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 20:04 | コメント(2)| トラックバック(0)

小田急2000形

親父の写真をご紹介。
1953年8月の撮影された小田急の温泉特急のはしり1910形の改番後の姿です。この時既に1700形が登場していますので特急運用からは撤退していました。
撮影は8月3日と4日で2編成で塗色が違いました。








実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:32 | コメント(6)| トラックバック(0)

京浜急行2008

約3年ぶりに京浜急行に乗って来ました。


2008.11.2 京急川崎
とりあえず京急川崎です。大師線に復活色の1000系でも走っているかと思っていったのですが、普通の1000系が2列車使われていました。
蒲田に移動するために本線ホームに上がると丁度新旧の1000系が並びました。


2008.11.2 京急蒲田
品川方面行きのみカンパチ立体交差化が行われた京急蒲田駅です。


2008.11.2 京急蒲田空港線国道1号線踏切
随分ここの踏切も写真が撮りにくくなってきました。




実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:07 | コメント(2)| トラックバック(0)

東急蒲田2008年

現在目蒲線から部分運転化で多摩川線になった路線を走っている7000系です。


東急蒲田付近 2008.8.31
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:19 | コメント(0)| トラックバック(0)

25年前-4


1983.11 東急蒲田

久しぶりに25年前の写真を!。
25年前の東急蒲田で5000系の末期の姿です。
写真が悪すぎてどうにもなりませんが、車番は5001です。


実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:26 | コメント(4)| トラックバック(0)

東武軌道線


1966.1-h

親父の写真です。
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(5)| トラックバック(0)

お休み

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:42 | コメント(4)| トラックバック(0)

東急蒲田駅

ブログで何時もコメントを頂いているりばてぃさんの案内で東急蒲田駅の西方に行きました。


現在池上・多摩川線で活躍する4形式が並びました。
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:32 | コメント(7)| トラックバック(0)

帰宅しました!。

結構暑かった2日間でした。
お世話になった皆様有り難うございました。



熊谷 2008.9.1
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(2)| トラックバック(0)

営団地下鉄(死語)-3

ついに今日キーボードの「N」と「B」が反応しなくなりました。
半年前から反応が悪くなりその都度掃除をしていたのですが・・・。
で、仕方がないので普段データ処理用に使っているバイオ君のキーボードを緊急的に外して付け替えました。
まぁ~キータッチが違うためにテキストが打ちにくいですね~。

今日の写真は親父が1969年3月の玉電廃止直前の渋谷駅です。
玉電の右横に3階部を走る営団銀座線の電車が見えています。


乗務員扉が残っている旧型車


玉電はビルの2階で銀座線は3階から発車していた。





実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 19:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

クイズです-2。

多分2回目のクイズです(50歳以上の方ならすぐに分かってしまうでしょうが)。

仕事で探していたネガの中にあったものです。
※正解されても景品等はありませんが・・・。

写真の場所はどこでしょう?。



ヒント1・・・撮影は親父で昭和29年8月です。

ヒント2・・・親父の撮影時の年齢は22歳です(参考になりませんね)。

ヒント3・・・現在もこの場所には電車が走っています(廃線・営業譲渡などは行われていません)。



実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:43 | コメント(0)| トラックバック(0)

東急 大井町駅

約28年ぶりに東急の大井町駅に行きましたが、昔の面影はありませんでした。
関東の方に聞いたらりんかい線が出来たときの大幅に施設が作り直されたそうです。


東急大井町駅


大井町線のホーム 
東急大井町線は「大井町線」→「田園都市線」→「大井町線」と名前を変更されています。


実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 03:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

小田急3000系

仕事で探したネガの中に↓の写真がありました。


1957.6-H 川崎重工



2時間ほど仮眠をしたら取材で片道2時間半電車に乗る予定です。
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 04:44 | コメント(2)| トラックバック(0)

都電1983-4

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:30 | コメント(0)| トラックバック(0)

都電1983-3


荒川車庫前 1983-3
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:37 | コメント(0)| トラックバック(0)

都電1983-2


荒川車庫前 1983-3
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

都電1983-1


荒川車庫前 1983-3
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:06 | コメント(0)| トラックバック(0)

上野モノレール


1973-12
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

少し休業に入ります。

ブログのテキスト更新を少し休業します。
書きたい時(書くことが有るとき)はテキスト入りにしますが・・・。

写真だけの日があるでしょうがご勘弁を。

てっ事で東京都電1973


1973-12 まだ系統板の頃の7500系赤帯
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(2)| トラックバック(0)

西武401系-2

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

西武401系-1

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

都電1967

私が生まれた年に撮影されたものです。

東京銀座の路面電車がなくなった時の写真です。電車は唯一アメリカPCCのライセンスで作られた車輌です。昔の文献を見ると最初は完成車を買う予定だったのがアメリカの車輌製造会社が「日本の技術なら作れるでしょう」と進言されたのでライセンス(図面)のみ購入しパーツは日本で作られたそうです。


1967-12 H

私は廃車になってからの5501系を見ています。現在も都電荒川線の車庫に置いてあります。一度ぐらい見に行かなくては・・・。
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:26 | コメント(0)| トラックバック(0)

都電1973

私が最初に東京に行ったのは6歳の時でした。
その時に撮影したのが下の写真です。
まだワンマン化はされておらず7000系も7500系もオリジナルの姿をしています。
黄色い路面電車とはとバスの黄色い車体はすごく新鮮でしたね。


1973-12
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 22:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

アメリカン

ちょうど2年前からUSJの年間パスポートを買うようになり年間5~6回行っています。

その事が影響したのかある計画が現在進行中です。

そしてその計画とは・・・春頃をお楽しみに!。


USJニューヨークエリア 2005-3-6
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 03:58 | コメント(0)| トラックバック(0)

年末ですね~。

39年前の師走銀座の夜です。



銀座4丁目付近?。 1967-12 H 
実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

雪の写真その1

京都はあまり雨がふっていません。そのためかムシムシしています。
大阪から帰って来るだけで”おぉ~京都!”と思うぐらいです。

そんな事で立秋の時の一緒にスキャンした写真をご紹介。

北陸鉄道小松線です。
撮影は1984年12月24日でした。
日帰りで行ったのですが、京都を夜出発する<急行きたぐに>で富山まで行き(今年の2月にも似たことをしています)折り返しの普通列車で小松まで戻ったのですが、京都を出る前には雪など思いもよらない天気だったので普通の服装で行きました。富山に着いた時にも「白いなぁ~」ぐらいでしたがそこから雪が降り止まず小松に着いたら大雪でした。取り敢えず一往復して小松まで戻ってくると頭の先から足の先までビショ濡れで風邪をひくのもイヤなので早々に帰路につきました。途中福井駅で少し撮影してそのまま普通列車に乗って米原回りで京都に帰りましたとさ・・・。


北陸鉄道小松駅に停車中の3000形。大きなスノープローが付いていました。1984-12-24


小松駅には小さな車庫が併設されていました。1984-12-24

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

1983年春

さて私をローカル私鉄熱に感染させたのが当時発行されたばかりのレイル・マガジンでした。

その前年ですが中学から高校に進学する春休みに東北地方のローカル私鉄を3カ所見て回りました。

一番に訪れたかったのは弘南鉄道でまだまだ旧型国電がいた頃です。

帰りは弘前から白鳥にのり新潟で途中下車して蒲原鉄道に寄りました。新潟到着がお昼だったので加茂駅から村松・五泉を往復しただけになってしまいましたが楽しい思い出となりました。

後に蒲原鉄道を再訪したのは部分廃止直前の1985年春の事でした。その頃の私のバイブルが初期のレイルマガジンであったのです。

しかし、昨日のように上田交通昇圧で鉄道趣味は休業となってしまったのでした。


1983-3 五泉駅

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 04:57 | コメント(2)| トラックバック(1)

1986年夏

1986年といえば私にとって一大転換期になった時でした。
前年の蒲原鉄道部分廃止と上田交通の昇圧で地方ローカル私鉄が面白くなくなってしまったのです。

上田交通も東急5000・5200系が投入される直前でした。

地方私鉄熱が下がってしまった私はラリーにのめり込んで行ったのでした・・・。


1986-9 昇圧一ヶ月前の上田交通

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

小田急つながり・・・その2

箱根登山鉄道を強羅まで往復して小田原に戻って来ました。そこからは次の目的地”江ノ電”の乗るために国鉄小田原駅から湘南電車に乗りました。

さて小田原まで戻ってきた私を迎えてくれたのは、小田急で廃車となり秩父鉄道に譲渡されようとしていた(旧)小田急1800系でした。


国鉄小田原駅から撮影した小田急1800系

私たちが見たときにはすでにEF65-500番台に連結されていたあとでした。多分小田急線内は小田急の電気機関車に牽引されて来たのでしょう(1800系のパンタグラフにはスリ板がありませんでしたから)。


EF65-505が牽引役に抜擢されていました。

敗戦後の戦後復旧に活躍した国電73系(製造時は63系)の私鉄系末裔にはこの小田急1800系しか会うことができなかった私だけに、譲渡回送とは言え会えて貴重な写真が撮れたことに感謝しています。


この1800系の特徴は全ての窓がHゴムだった事です。

秩父鉄道での活躍は約10年ほどで現在は全て廃車されています。

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 03:10 | コメント(0)| トラックバック(0)

小田急つながりで・・・。

Bトレの小田急を見ていたら昔の話を思い出しました。
3月14日と15日に紹介しました箱根登山鉄道(1979年8月)と同じ時の写真です。


小田原駅に停車中の2400系
私が初めて接した小田急電車は2400系でした。この電車4両編成で先頭車2輌が約16m、中間車が約19mと長さが違う電車でした。これは電車の運動性能を最大に発揮させるためと当時の他の電車の編成長と合わせるために考えられたものです。しかし、あとにもさきにも新造電車で長さが極端に違い電車はこの小田急2400系しか有りません。


ドアコックを操作する係の人

ドアは「手で」開けます。椅子の手すりの形状から多分2400系でしょう。
そんな電車だったので思い出深い物になっているのですが、もう一つあげると箱根登山鉄道線内を走る時にホームのあるところにのみのドアを「手で」開けられていたことです。係の人が電車内の非常コックを操作して「手で」開ける。ビックリしましたね。そして先日同じところに訪れたらやっぱりドアシリンダーの圧力を抜いて「手で」ドアを開けられていました。ちょっと懐かしく思いましたね。


風祭駅でドアを開ける係の人。重たそうですね。


実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 04:14 | コメント(0)| トラックバック(0)

27年前の箱根登山鉄道

さて昨日に続き箱根登山鉄道ですが、約27年前の写真です。


時は1979年の8月の事で親父と二人新幹線で(当然?)一泊二日で行きました。本来の目的は巣鴨駅近くにある出版社にいったのですが、それは二日目の昼からで、一日目は箱根登山鉄道と江ノ電に行きました。


はじめて乗った箱根登山鉄道で一番多く撮影しているのはやはり同鉄道の最大の特徴である三線の区間です。

入生田駅


写真は電車の中から撮影したものですが、当時の入生田駅のホームは短かったのですね。3100系NSEも懐かしい!。
車庫のポイントの位置は変わっていないようですね。でも今と建物が違います。

強羅まで一往復してお昼前に箱根湯本に戻って来ました。小田原からは国電で藤沢まで行き江ノ電に乗りました。



箱根湯本駅の106号
この当時は全車両運転台の電車ばかりで、この106号も当然両運転台でした。
昨日撮影した電車の中に106号がありましたが、私と一緒に写っている運転台側は片運転台化で撤去されたようです。

現在の106号 箱根湯本駅

で、確かこれが親父と最後に出かけた撮影旅行です。
中学に入ると自分で行動するようになり、行事等で出かける以外は全く行動を共にする事は無くなりました。

懐かしい思い出でした。


実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 02:22 | コメント(0)| トラックバック(0)

箱根登山鉄道

今回の関東行きでどうしても行きたかったのが箱根登山鉄道でした。



今から約27年前に訪れた箱根登山鉄道はまだベルリナ号が入線する前で旧型電車ばかりの最後の時期でした。また2連が最長の時期でもあります。

それから、新型電車投入と旧型の電車も更新工事をされて現在に至ります。

今週のダイヤ改正で、箱根登山鉄道の路線なのに小田急車で運転されるところが出来てきました。
それが営業路線で全国唯一ここだけの1.067mmと1.435mmの併用区間、小田原駅~箱根湯本駅間です。



将来的にはどうなるか分かりませんが、車庫のある入生田駅から小田原駅の区間は箱根登山の電車は走らなくなります。

親父に連れられて初めて訪れた関東私鉄”箱根登山鉄道”だけに今回は無理してでも行きたかったのでした。

実車・私鉄電車・関東 | 投稿者 たかはし おさむ 20:00 | コメント(0)| トラックバック(0)
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