ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

まだまだ続く番外編

スーパー雷鳥時代のクロ481-2000番台です。
この頃はクーラーカバーが揃っていますね。


2001.2　京都駅

ここ最近485系の写真加工が進まず更新が停止してしまっています。
また時間が空けば加工をして再開いたします。

で、今日は485系のお仲間183系の写真を！。





現在はクハ183-801を名乗っていますが、元々は現在A02編成のクハとして連結されている481-801のお仲間481-802の改造車です。

仕事の時間待ちで無理矢理、京都駅に行きました。



目的は113系の現状でした。

ヤマさん＞京都駅まで来ていました5300番代。今月中に2～3回ほど山陰線に出没予定でいます！。

1978.8　京都駅

来月より3ヶ月間にわたり雷鳥限定キャンペーンが行われるそうです。
京都-敦賀間を乗車するとピンバッチがもらえるそうなのですが、ミソなのが小学生以下の子どもさん”だけ”がもらえるということです。
まぁ～当家には小学生以下の子どもが2人いますので、7月・8月・9月と子どもを連れて福井鉄道詣でも慣行したいと考えています。

基礎情報は写真をクリックして下さいませ。

これで2編成分の485系雷鳥編成の掲載が終わりました。
約1ヶ月で1編成の掲載ですので10編成をご紹介するのには残り8ヶ月かかる予定ですね（長---！！）。

それと北京オリンピック100㎏超級の代表となった石井選手のお母さんは嫁の同僚だったりします。そんな事で応援していましたが、念願の選出！。
石井選手がんばれ！。

久々に485系です。


初めて乗りましたが（当然！）パノラマの名前に恥じない素晴らしい展望でした。

昨日は半分以上仕事で久しぶりに大阪に行きました。
これを機会にと1870円払ってクロ481-2000番台に乗って来ました。
100km未満で乗れるのは堅田から大阪までで、これが近江今津から大阪になると101kmとなってしまい料金が高くなってしまいます（京都なら敦賀までで94.1kmになります）。
とりあえずは室内の写真と展望風景はこれで撮影出来ました。


クロ481-2003車内　乗車人数は私を含めて3人でした。


ちなみに今日の目的地は天王寺で往路は大阪駅で一旦改札を出て160円安くなり2600円（京都-大阪540円・大阪-天王寺190・特急G車1870円）、復路は京阪で帰宅し560円（天王寺-京橋170円・京橋-五条390円）でした。

ちまちま次女の保育園の送り迎えの時などに大谷横で撮影してきた485系写真も、今日の4008Mで最後まで残っていたA09屋根写真の撮影が出来、全10編成の3方向写真が揃いました。
これからは気に入らないカットの再撮影となりますが、それはボチボチ撮影していきます。


京都駅　2008.3.24
京都駅に行く用事があったので485系雷鳥が来る時間に合わせて行きました。4016M（大阪行き）が約4分遅れて京都駅に入線したために4017M（金沢行き）と顔を合わせました。　

90回といっても連続ではなく、更新の時間取れないとき（お休み中など）とかネタに困った時に掲載していきますので気長にお付き合い下さいませ。

京キトA01-2号車
モハ485-504

海側


山側

今まで撮り溜めた485系を90回に分けてご紹介していきましょう。
90回というのは単に1輌の海側（京都駅を基準に南側側面）、山側（同じく北側）、屋根上と3方向の写真を掲載していく予定なのですが、3方向の写真があるのは4編成で、その他の編成は1方向しかない物をあります。
まぁ～廃車されるまでには全ての側面写真を撮りきりたいですね。

★このシリーズの写真をクリックしてからご閲覧下さい★

京キトA01-1号車
クロ481-2001

海側


山側

10編成ある雷鳥485系は大阪方にＧ車が連結されています。6編成が展望Ｇ車（2000・2100番台）、残り4編成が通称”ゲンコツ”型と呼ばれている300番台の顔を持っています。

編成番号でいうA07からA10までになるのですが、A07からA09までが元クハ481-300番台からの改造で、クハ481-2301～2303の3輌、A10がサロ489-1000台を先頭車改造したクハ480-2301となっています。このクハ480-2301のみ狭窓となっています。

A07　クロ481-2301

2008.3.13

A08　クロ481-2302

2008.3.11


A09　クロ481-2303

2007.7.4

A10　クロ480-2301

2008.3.13

とりあえずは私の撮影対象としているクロ481-2000番台の写真を少しご紹介。
クロ481-2000番台はスーパー雷鳥の展望Ｇ車として1989（平成元）年にサロ489-1000番台5輌とサハ481の1輌から改造された合計6輌が登場しています。
サロ改造のクロは狭窓で2001～2005番までサハ改造は大窓で2101番となっています。

A01　クロ481-2001

2004.11.5　

A02　クロ481-2002

2004.8.6

A03　クロ481-2003

2008.3.9

A04　クロ481-2004

2005.3.30

A05　クロ481-2005

07.5.23

A06　クロ481-2101

2008.3.9

2004.5.26　大阪駅

次の土曜日に行われるJRダイヤ改正で銀河など伝統の夜行列車が廃止されます。

しかし私は何故か485系のクロ481-2000番台をこのところ追いかけています。
来年度以降で徐々に数を減らして行くかも知れない（あくまで私がそう思っているだけです）国鉄色の485系を今年1年、時間があれば追いかけようかと思っています。