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本当にお別れ

昨日は京阪1900系のお別れ運転でした。
私は仕事と所用が有ったので予定を組んでいなかったのですが、朝一番の撮影が1時間ほど早く修了したので、焼却場南側に行ってお別れをしてきました。

基本、逆光になるので私は後追い写真をメインに考えました。


まずは緑の1900系。 副標識は「比良」です。





赤はステッカーなどを駆使して登場時の1900系を再現されていました。遠目には結構見れる感じでした。








京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 04:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪特急 今昔


1970年頃-h



2008.10


いよいよ明後日の土曜日で定期運用から離脱する1900系です。
今日は午前中に少しだけ自由にぶらぶらしようと思い京阪沿線に出没してきました。とりあえずは1900系の下り回送を清掃局横で撮影後、橋本まで行くと1900系特急色が上って行ったので、木津川鉄橋に移動して待ち受けました。まぁ~無計画に行動しましたが結果的には美味しい写真が撮影出来ました。

で、今日の2枚は上が親父が撮影した京阪特急と38年後に同場所で撮影した京阪特急です。
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 16:33 | コメント(6)| トラックバック(0)

特急表示

1900系の側面表示幕は昇圧工事が完了してから取り付けられました。そのため一般車格下げ後昇圧工事が完了するまでの間は特急表記は前面の鳩マークのみでした。


1983.1.1 四条
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 22:13 | コメント(2)| トラックバック(0)

25年前-4

京阪本線系統は25年前の12月4日に1500v昇圧を完了しました。
と、いうことでその年の正月までの臨時特急は1900系が使われていました(1984年からの正月臨時特急は6000系以降に登場した電車を使用している)。


1983.1.1 四条 

京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 02:40 | コメント(2)| トラックバック(0)

カメラのならしで!。

D700に慣れるために(ホワイトバランス・ピント・露出などなど・・・)午前中2時間ほど京阪電車を撮影していました。

何も情報が無いままに行きましたが18日で引退する1900系と3000系の試運転に出くわしました。


ラスト1週間になってしまいました。


今日は新塗装の特急が2列車入っていたようで、結構見かけました。


3000系の試運転。来週の日曜日(19日)からは普通に見れますが・・・。


18日のイベントとして出町柳発天満橋行きの電車が走るようです。
京阪の開業始発駅「天満橋」行きの表示が無くなるのと、五条駅も名称変更される為に創業時からの伝統が二つ無くなる事になります。




京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 19:15 | コメント(2)| トラックバック(0)

さようなら

京阪1900系の引退が決まったようです。



ここをクリック





2扉特急時代 1971.5-H


先日の熊本で購入したおもちゃの1900系



京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 01:37 | コメント(9)| トラックバック(0)

気になる事 京阪1900系-12

所用で大阪に行っていました。


2008.2.26 雨の御堂筋

大阪からの帰りに時間があればいつも寄る商店街近くの模型屋さんに行くとシャッターが閉まっていました(残念)。

意気消沈して京阪で京都に戻る途中寝屋川車庫を見てみると1900系の特急色車1929号編成が2輌のみ(多分京都方車輌)が車庫の一番大阪方にぽつんと置いて有りました。
残り3輌は見あたらず!。

さて残りの3輌はどこに行ったのでしょうか?。


2007.3.10 昨年3月に撮影した1900系1929号編成。もうこの姿は見られないのか?。それとも・・・。
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 16:23 | コメント(2)| トラックバック(0)

京阪1900系-11

先代の1900系復元塗装車である1919編成です。
こちらは約1年で元の普通車塗装に戻され、現在も活躍中です。


臨時特急運転で鳩マークを付けている1900系 東福寺付近 2003-4


京都側の地下線内に入って行く1900系特急 2003-4


もう一つ大阪側の踏切にいれば3000系と並んだ写真が撮影出来たのに・・・。 2003-4

京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 20:36 | コメント(2)| トラックバック(0)

京阪1900系-10

何時ぶりかと言うと去年の6月ぶりですね。

去年の5月に2編成の残し廃車された1900系ですが、これまた昨年の7月に1929編成が特急色に塗装が戻されました。


大和田駅 2007-3-10


中間電動車は2輌とも元1810系の両運転台車で真ん中の扉が両開きになっています。


大和田駅 2007-3-10
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 22:15 | コメント(2)| トラックバック(0)

京阪1900系-9

さて一息です。
貯まっていた事を処理開始したら、先方から大目玉くらいました・・・。仕事は優先順位を付けないとできませんから時間に余裕がある物(7月末の事前準備)を半月ほったらかしにしていました・・・。まぁ~怒られても仕方がありませんが・・・。そんなこんなでまだまだ終わりがありません。

本題
京阪1900系の話
先月運行から離脱した電車は寝屋川と淀車庫に分散留置をしているのですが、先週大阪に行く途中で電車の中から1900系を撮影しました。


1914の編成は唯一旧1810系改造の先頭車でパンタグラフ撤去後は写真を撮影していませんでした。先週は大阪に2回行ったのでどこに留置されて居るかは分かって居たので首尾よく撮影できました。


寝屋川に近づき「さてどこに1900系はいるかな」と思ったら1917の編成が解体中でした。

まぁ~これから淀に留置されている1900系も回送され解体されるのでしょうね。

京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 00:41 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系-8

車の事はさておき、また京阪1900系に戻ります。

写真の撮影は1982年ですでにスカートが取り付けられたあとです。


旧1810系からの改造車1909号

京阪電車では、2200系登場で現在と同じスカートがつきましたが、戦前の車輌の一部にはストライカー(大型の排障器)が着いた車輌もありました。

さて1900系では昇圧改造と共にスカートが取り付けられまたしが、一部の車輌で前面の幌枠が撤去されました。
特に常時先頭に出ている車輌は軒並み撤去されあっさりしたお顔となってしまいました。


新1900系1918号
共に寝屋川車庫にて1982年撮影

京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 00:03 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系-7

どこまでも続く京阪1900系。

今日は夕方から仕事で天満橋にいました。初めてホーム位置変更になった天満橋駅に降り立ちました。

さて写真は1979年正月特急運用に就く1900系と当時三条駅などでよく見られた風景です。
七条駅は市電があった頃は遮断機が有りませんでしたが、市電廃止後すぐに取り付けされました。


当時表示幕の電車は1000系と2600系ぐらいのものでその他はすべて看板で行き先を表示していました。そこに1900系などで使われる”鳩マーク”もおいてありました。



京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 00:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系-6

まだまだお手抜き更新が続きます・・・。

さて写真は先日運用から離脱した1900系です。この時は淀車庫の3編成の1900系がありました。



1916号。


旧1810系改造の1900系は1914号を除き中間車化されましたが、旧来の特徴である前面の屋根が元先頭車だった名残として残っていました。
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 22:00 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系-5

特急車時代の最後は幌枠が3000系と同じ物に変更されました。
これは3000系との併結を考えた物でしたが実際は1900系と3000系の併結運転はされなかったようです。





京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 18:33 | コメント(0)| トラックバック(0)

1900系その4

特急車時代の写真を1枚。

もう3000系登場後で幌枠が変更されています。



京阪五条~京阪七条間 1972
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 23:41 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系その3

最近お手軽更新ばかりですね~。

さて1900系は1980年頃(1979年かも知れません)から1983年に行われる京阪線昇圧工事(電気圧を600vから1500v)で更新工事が行われました。外観的には前面にスカートが取り付けられ側面に方向幕がつきましたがそれ以外は余り変化は有りませんでした。


昇圧改造前最後の正月特急1900系 七条~五条間 1980-1-1
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 23:18 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系その2

今回は前回より4年前の1979年に撮影した1900系です。

先頭車は大阪側が1810系改造の1914号でした。

この1914号は冷房改造された時唯一1810系からの改造先頭車となった電車です。

京都側はバンパー車1929号で、この時代はまだスカートが着いておらずまた側面の方向幕も有りませんでした。


撮影は地上時代の京阪七条駅三条方面行きホームからです。1979-1-1
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 23:39 | コメント(0)| トラックバック(0)

京阪1900系

今日18日で京阪1900系旧・旧特急車が廃車されます。これで残り2編成となるのですが京阪電車が行っていたさよならイベント<~さよなら1900系!~FAREWELL!Keihan1900Series>も終わりを迎えました。

1900系(通称バンパー車)は1963年の淀屋橋延伸開業に合わせて登場した特急車でしたが1970年代前半に3000系特急車登場にあわえて普通車輌に格下げされその後冷房化などを経て現在まで活躍してきました。しかし寄る年波には勝てず引退となっています。

私はお正月などの臨時特急で活躍した頃の1900系が大好きでした。


最後の正月特急運用につく1900系1918。京橋駅1983-1-1 今日で運転終了した電車です。
京阪1900系 | 投稿者 たかはし おさむ 11:08 | コメント(0)| トラックバック(0)
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