ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

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復旧?

もともとのCPが復旧したと言えませんが、とりあえずほとんどもとに戻りました。
まだ窓7と写真加工ソフトに慣れていません(当然)。


1955.9-H 岐阜
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 02:38 | コメント(10)| トラックバック(0)

大阪にある名鉄

和歌山橋本から大阪堺に移動中に見つけた名鉄7300系(豊橋鉄道7300系)です。


2010.9.17

大阪にあるとは知りませんでした。
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 21:55 | コメント(8)| トラックバック(0)

最後の営業をするパノラマカーの3

実の所は・・・。
こんなキットが有ったりします!。


YAMA模型の7100系ペーパーキット

名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 21:01 | コメント(0)| トラックバック(0)

最後の営業をするパノラマカーの2

7100系は2回で終了です。


知立を発車する7100系。標識灯の箱以外はほぼ6000系の顔だと思われます。なかなか複雑な形状をしていますね~。


室内


シートは不思議なことに昭和40年代後半の製造とは思えないパイプの手すりと平べったい普通の転換シートとなっています。


名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 00:25 | コメント(2)| トラックバック(0)

最後の営業をするパノラマカー

今年の夏で前面展望が出来るオリジナルのパノラマカーは全て引退していましたが、2輌のみですが7000系の残党が三河線で頑張っています。それが7100系で1984年に中間車から先頭車改造された車輌です。
その7100系もついに今月27日で営業運転終了、29日にお別れ運転が行われます。
26日から29日まで台湾行きですので最後の姿は見られないので昨日見に行って来ました。
運用に入っているか?、どこの路線に入っているかは運次第だったのですが、知立駅で1時間強ほどねばったら三河線猿投側で走っていることがわかりました。取り敢えず猿投まで行ってから折り返し竹村付近でサイドの撮影をしました。
午後は曇り空が広がり暗くなってきたので思う写真が撮影できたので夕方には京都に戻りました。


2009.11.12 竹村付近



知立付近


猿投



名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 08:25 | コメント(6)| トラックバック(0)

名鉄1600系

特急車として1999年に登場した1600系ですが、先日6月末のダイヤ改正で運用から外れました。
3連モノクラスでは使い難いためにクハを外し、普通車4輌を新造して6連化されるそうです。クハはこのまま使い道がないと廃車される事でしょう。

すでに運用から外れてた1600系を撮影したい方は下の写真をクリックして下さい。
名鉄のイベント情報にジャンプします。


栄生駅 2008.5.30
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 23:51 | コメント(2)| トラックバック(0)

名鉄7000系 2008年5月 後半

結局朝は1時間ほどねばりました。

仕事が終わってからの3時頃から約1時間ほどもう一度神宮前でねばってから帰宅しました。


神宮前 (7001)


神宮前 (7008)


神宮前 二つ上の金山止まりの7001編成の回送列車 (7001) 

ここからは昼から


神宮前 (7007)


神宮前 (7004)








名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 20:42 | コメント(4)| トラックバック(0)

名鉄7000系 2008年5月 前半

仕事で名古屋に行って来ました。
本当なら8時過ぎに出かければ間に合うアポイントメントでしたが、1時間半早く出発して7000系を追いかけて見ました。

まぁ~しかし平日の朝というのに結構撮影されている方がおられました(ビックリです)。

とりあえず撮影した7000系を撮影順に並べておきます!。


名古屋駅 (ホームに降りたら走りさったので車番は不明)


栄生駅(7008)


栄生駅(7041)


4+4の8連(7042+7025)


車掌台(7026)


運転台にあがるステップ。電気が点きます。(7026)


後半に続く。






名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 20:18 | コメント(2)| トラックバック(0)

名鉄5000系

1ヶ月発売が延長された鉄道コレクション第5弾ですが、どうせなら延長ついでに長野2000系とほぼ同じ名鉄5000系もシリーズに入れたらいかがでしょうか?。>ウソウソ。


名鉄5000系 1966.7-H
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(6)| トラックバック(0)

またお休み中-10 おわり

やっと復帰ですが何時また”お休み中”に入るか分かりません・・・。

取り敢えずはお休み中名鉄編は元各務原鉄道の名鉄モ451形でおしまいです。
過去9回分の名鉄編のキャプションはボチボチ入れて行きます。



各務原鉄道(現在の名鉄各務原線)は元美濃電の子会社でした。新造当時は基本別会社でしたが親会社の電車であった名鉄モ520形と同じような車体で作られました。しかし鉄道専用線だったので車体は大きかったようです。

このモ451形の最後の活躍地はモ520形と同じく揖斐・谷汲線でした。しかしモ451形の原型となったモ520形が美濃町線から揖斐・谷汲線に移動してくると同時に廃車されました。美濃北方駅 1952-9 H

名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 19:41 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-9


モ520形の車内。セミスチール化されるまでは戸袋の内側窓のみ楕円のままでした。 1964-2 H
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 20:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-8


黒野駅で離合する510+520形の急行電車。 1983-3
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-7



モ520形の揖斐側の運転台にはコントローラーが2個設置されていました。大きい方が520形単独で運転する場合のコントローラーで、510形と重連運転の場合は真ん中のコントローラーを使って運転されていました。1979-5
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 03:26 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-6



揖斐・谷汲線で急行運転を開始するにあたり採用された急行塗装でしたが急行運転開始3年後には写真のように簡易急行塗装化されました。その後1976~77頃にスカーレット一色化されています。黒野駅  1976-10 H
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-5



日野橋で離合する520形。左は更新工事を完了しているが右はまだ未施工で方向幕の跡が残っている。 1964-2 H
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 01:44 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-4



黒野駅に隣接していた車庫で休んでいる520形。通常こちら側の運転台は510形と連結されていたので見ることは少なかった。 1983-3
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-3



更新工事完了間無しの520形。岐阜車庫は新岐阜駅北側に位置する場所にあったが土地を有効利用するためにポイントの設置は最小限にされ、線路の転線はトラバーサーで行われていた。1966-7 H
名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 19:47 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-2

名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 18:07 | コメント(0)| トラックバック(0)

またお休み中-1

名鉄 | 投稿者 たかはし おさむ 23:59 | コメント(0)| トラックバック(0)
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