ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

先日の日曜日は私が所属している模型クラブの総会と運転会でした。
総会は結成時（13年前）以来の事でした。今回の議題は会長の交代で、今まで引き受けてもらっていました会長がそろそろ職を後進に譲るとのご希望から会長交代となりました（今までご苦労さまでした）。
まァ～会長を退かれても大先輩モデラーとしては変わりありません。これからもよろしくお願い致します。

さて写真は当日の物です。
久しぶりに自分の模型を持って少しですが走らせました（プライベートで行くのは4年ぶりぐらい？）。

レイルロードのエッチング素材を組み立てたものです。作ってから3年間ほど熟成させていました（単に持って行くことをしなかっただけですが・・・）。


マスターペーパーモデラーＨ氏の京阪2200系。前会長のレイアウトは高架区間があるために京阪電車を走らせると天満橋-京橋間の雰囲気が出ます。

今から5年ほど前に某銀座の模型店の4階で購入した電車です。
モデルの実車は京阪が戦前に作った1000形で1970年まで活躍しました。


1輌ではどうにもなりませんが、まっ！いいでしょう。

東京に行った時に到着後待ち合わせまで少し時間があったので雨の中東京駅から歩いて某模型店に行きました。
とりあえず4階に行って商品を見ていると写真の電車が1輌だけあり、お値段も確か1500円ほどだったので引きつけられるように購入しました。


流線型の前面


中間側は運転台撤去後が再現されていました。

模型自体はどなたかが手作りで作られたペーパー製でした。

青大将のつばめの下り一番列車に取り付けられた1/80サイズ記念ヘッドマークです。
発売は天賞堂です。


今でも発売されているのでしょうか？。

天賞堂から発売されている1/80サイズのヘッドマークです。


左-EF58用　右-客車用

昭和30年代の列車には欠かせないパーツです。

クモユ2輌の箱

クモユとはＪＲがまだ国鉄時代に活躍していた電車郵便車です。
電車の郵政省所有車はこの2輌のみでした。
クモユ141は1967年から翌年に10輌製造、クモユ143は1982年に3輌製造されています。

どちらの車輌も荷物・郵便輸送の廃止に伴い1986年に廃車されています。クモユ141は製造後ある程度（19年から18年）年月が経過していましたがクモユ143系は製造後約4年で廃車・解体されているのは少しもったいない話だと思いました。


説明書・箱にも製造カーカーの名前は入っていません。

さて模型ですがフェニックス製のクモユ141系と製造メーカーが表記されていないクモユ143系です。
クモユ143系は多分フェニックス系列のメーカー製造・発売だと思われますが、説明書・箱のどちらにもメーカー名が入っていません。

写真１の左がクモユ141系、右がクモユ143系でした。

全体に道路となるベースを貼り付けました。

模型店の発注ミスで仕事で使わなくてはならなかったパーツが届かず参っています。

そんな事で少し気になっていたレールより外側の敷石シールを貼り替えました。
最初は実際の写真を見た感覚で切り出したシール（レールの間に入る敷石と比率を合わせた）を貼ったのですが、それではちょっと実感的では無かったので倍の太さの物に張り替えました。


最初の頃。レールより道路側の敷石が約1㎝で少し細く感じました。


倍の2㎝にしたところ結構良い感じになりました。

複線間隔がカトーの指定サイズなので中央にくる敷石が実際より広くなってしまうところに機縁しています。

まぁ～それなりに見られればO.K.と考えて作業しています。

私が所属しているクラブは独自で規格を作りモジュールレイアウトを製作しています。

先日行われた運転会に持って行こうと作業を進めていた私のモジュールです。

テストをしながらの作業なので1枚のモジュールベースの中に色々な状態がさらされています。


併用軌道になる予定です。

まぁ～来年の運転会には何とか形になっている事でしょう。

久々に訪れた鉄道模型メーカーのＨＰに財布が悲鳴を起こしそうな新製品予告が出ていました・・・。


三条口駅付近　　1978-8　
3月19日から西大路三条と駅名が変わります（全線で合計7駅駅名変更されます）。


301形が新登場したときの記念乗車会に参加しただけに・・・。

悩んでしまいます・・・。

これは本当に発掘されたもの。


珊瑚模型店発売　1/87サイズ　12mmゲージ　TR-11台車

入手は確か3年前の鉄道模型ショウの会場だったと思います。
カバンを整理していたらポケットの中から出て来ました。

買ったのも忘れていたパーツでした。

16番/HOで一番多く作っているのが名鉄です。

写真は昨年600V区間（岐阜市内線など）が廃線になるので作った電車達です。

さてそろそろホワイトメタルの電車も何とか完成させなくてはと思う今日この頃です。

左から510形簡易急行塗装、520形、600形、本の付録改造の570形、750形。

1/80サイズの名鉄750系です。
はじめに緑色の750系を作り（2003年製造）あとから赤色の750系を作りました（2005年製造）。

ＲＭモデルズ2002年4月80号に掲載された阪神861・881系改造の中小私鉄車輌です。

左から野上鉄道、京福電鉄（福井）、高松琴平です。
どの車輌も私が見るの昭和50年代前半（琴電が最後で昭和52年）に廃車されてしまいました。

野上鉄道には廃線になるまで阪神の小型車が存在しましたが861・881系より短い1101系統でした。

私はこのクモユニ81をリビルトして持って行くつもりです。

模型は今から25年前ほどに購入した”つぼみ模型店”のクモユニ81です。購入後すぐにパーツなどの交換工事を始めましたがこれまたすぐに放棄してしまいました。

今回の更新工事は塗装はそのままでリビルトしようと思っています。

つぼみクモユニ81加工前？　

因みに実車は1984年まで飯田線で活躍しました。

豊橋機関区　1983-6　

１/８０サイズの京福テキ６真鍮キットを組み立てたものです。

1996年に＜とらむ＞というメーカーから発売されたものです。
しかし組み立てたのは2003年の事でした。
キットは動力以外は全て同封済みのものでした。

実車えちぜん鉄道の前身にあたる京都電燈が製造した機関車で後に京福に引き継がれました。
多くあった仲間（6輌）は貨物輸送減少・廃止に伴い最後には構内入れ換えように6号のみ残っていました。



1998年に一旦復活していた車籍はえちぜん鉄道になってからまた除籍されてしまいました。

1/80サイズの京都市電1800形です。

キットは広島の岩橋商会というメーカーのびわ工房ブランドで発売された物です。

お値段は確か33．000円（キットの価格・税抜き）ほどしたのではないでしょうか？。
その後1900形も発売されましたが京都市電はこの2形式のみで現在終わっています。

約2ヶ月ぶりに登場です。

しかし状況が進んだのは屋根の色を塗装したのとヒートプレスされた前面窓を切り出したくらいです。窓の接着をどうするか悩んでします。


まだ接着していません


切り出したところ

さて久しぶりに模型の写真を。



これはＲＭモデルズ2000-10　No62　号に掲載された京阪１７００系です。

ちょうど京阪特急運転50周年を記念して発表した物でした。昨日の運転会で唯一持って行った電車で快調に走りました。

模型は真鍮製で平板のエッチング板が元になっていますが私の手元に来たときはすでに車体は曲げられた状態でした。



約2ヶ月ほどに工期で完成させたのですが、当時の私の工作期間から考えると異常に早い完成でした。やっぱり締め切りがあると完成するのが早いですね。

ホワイトメタルの電車は現在下回り加工中です。

さて、ホワイトメタルの電車ですが、亀の歩みの如く進んでいます。

窓にはタミヤのエナメル塗料で色差ししました。



下回りはまだ組めていません・・・。

昨日と続いてしまうのですが名鉄８７０系です。



下塗りが終わり車体の赤色を塗装しました。今回は自動車用のプラサフのみで本塗装をしました。まず窓が大きいので室内に目張りをして塗装です。そうしないと車内まで真っ赤になってしまいます。
ヘッドライト部の飾りもマスキングして塗装です。

当方はマッハカラーの郵便車用の赤を使っています。同社の名鉄スカーレットはどうも色が暗く思うからです。



まぁ～色はその個人の感覚があるので私は該当の色を使っているだけです。


実車は1996年頃に残っていた2編成共に冷房改造され独特な大きな客室窓が小型化されてしまいました。同時にパンタグラフ化されています。

さて、残り動力などのパーツを買ってきました。



合計で１１．５００円でした・・・。

下塗りはメーカーご推薦の自動車用プラサフを使いました。私が使ったプラサフはホルツの物で、以前からＮゲージのパンタグラフなどの塗装に使っていました。一番の特徴はあまりはげないのとそのままで「いい色じゃん」ということです。しかし余り厚めに塗ると「ボッテリ」してしまいますので、「適度で止める」のが”こつ”ですね。

浮気性の私はホビーモデル１０５系をほっといて名鉄８７０系をいじっています（浮気性なのは模型だけですよ・・・誰に言っているのでしょうか？）。



さて、車体はホワイトメタルですので屋根は瞬間接着剤と硬化剤で取り付け段差はパテで埋めました。

アングルはメーカーご指定のエポキシを使いましたが、位置合わせのために少量の瞬間接着剤で借り止めしてから取り付けました。

電車の前にあるのは名鉄仕様用の窓枠です。エッチング板から注意しながら切り出し、一つ一つの窓に合うように削っています。


最初は札幌時代のままの固定窓が残っていましたが、登場後約３年後の写真では全て（戸袋窓を除く）の窓が開閉式になっています。

ぼちぼち工作しています。




さて窓にプラ板を入れ一旦磨きをかけてからプラ用のパテを盛りまた磨きます。

それを繰り返し最後は説いたパテを塗って仕上がり具合を見て終わりです。

海外ではダイキャスト製の電車などが発売されていますが、日本でもつい先日１／８０サイズのホワイトメタル製の電車が発売されました。



日本の１／８０サイズの鉄道模型は真鍮製かプラスチック製が中心であと少量販売のメーカーがペーパーモデルを販売しています。

このホワイトメタルの電車を発売して（有）メディアリンクス・マスターピースはＮゲージでホワイトメタル製の電車などを販売しています。昨年より１／８０サイズの電車を製造・販売を開始（真鍮製キット）し、今回の札幌市電で初めてホワイトメタル製の製品が販売されました。


前面の感じ。前面の曲面ガラスように成型された塩ビ材が同封されています。

この電車、ほぼ直線のところがない電車で今まで発売された事はありません。その独特の車体を表現するために素材をホワイトメタルの鋳造で製作されています。


台車はロストワックス製です。

組み立てるのは簡単そうですが塗装・仕上げで苦労しそうな感じです。


札幌で廃車後３連接が名鉄に譲渡されました。私はこの時代で作るつもりです。



１９　愛媛　瀬戸内しまなみ海道ちらしずし

久しぶりにホビーのプラキットです。

元の車体は１０３系と同じ物なので運転台後ろの戸袋窓を埋めるようにキットで指示されています。



埋める物は戸袋窓の大きさに合わせたプラ板が同封されていますので適当に大きさを合わせてはめ込みます。


隙間がある場合はパテで埋めて、紙ヤスリで整えます。




１６　滋賀　信楽焼松茸めし

ここ最近は2週間ほどはＣＰの前でテキスト打ちに励んでいました・・・。

さてこの1週間ほどは全く模型を触っていませんので少し前の状態をご報告します。


和歌山駅に停車中の105系。左は103系1000番の運転台をそのまま使って改造されたクハ105系。

まずこのプラキットですが私が買った製品が悪かったのか最初から窓の縦桟が折れている所が12窓のうち3カ所ありました。
しかし折れていてもさほど問題なく修正出来ます。



まず折れて”ぐいじ”になっているのを丁寧に元に戻し、ラッカーシンナーをちょっと流すとしっかり接着します。市販の粘度が低いプラスチック用接着剤でも問題無いでしょう。
またこのような場合は瞬間接着剤での修正はお薦めしません。瞬間接着剤は接着剤でつながるので盛り上がりが出来てしまうからで、プラスチックを溶かして接着させる上記の方法が最適だと思います。


折れていたとは思えないぐらい分からなくなっているでしょ！。

固まったら耐水ペーパーでなめるようにやすってお終いです。

では、次回のホビーモデル１０５－４では、運転台後ろの窓埋めを紹介しましょう・・・。来週かな？。


６　福島　うにめし弁当

さて先日の東京行きでホビーモデル１０５系に使うパーツ（実際には専用のパーツではありません）をゲットしてきました。



これは冷房化後に付けられたスカートです。どこかからＪＲ西日本用のスカートが発売されていたと思っていて探していたら＜モデル　ワム＞から発売されていました。



実際には少し形状が違うのと、取り付けるのは加工が必要ですが、これで冷房化後の１０５系も作れるようになりました。

さてプラスチックの板から少し工作が進んでいます。

　先日より2回ほど和歌山まで仕事で行きました。
本来の目的（仕事）とは関係なかったのですが、元来電車好きの私ですので”来る電車、来る電車”を撮影していたら、ちょっとＪＲ西日本の１０５系が気になり出しました。
　この105系は新造グループと103系からの改造グループがあり、和歌山で私が見ていたのは後者の改造グループです。改造当初は私の地元国鉄奈良線にも入線していましたが、現在は桜井線・和歌山線・紀勢線で活躍しています。


　その昔、確かカツミ（エンドウ？）より16番1/80の完成品が発売されていましたが、その時は気にもせず「どうせ関東からきた改造車やん」ぐらいしか思っていませんでしたが、ここ最近にはないシンプルな塗装に魅せられてしまいました。
　で、ちょうどいいタイミングでプラ製品のキットを製造・販売しているホビーモデルよりキットが販売されたのでついつい購入してしまいました。



ちなみにここでも商品を取り扱っておられます。

　折を見て工作過程を紹介したいと思っています（「そんな暇があるのですか」と言うツッコミは無しでお願いします・・・）。

カテゴリを分けた時からちゃんと作っていた１６番１／８０ですが中々書き込み事か無く２ヶ月が過ぎました・・・。

さて、これは１６番１／８０の蒲原モハ９１です。入手はオークションで昨年手に入れました。製造は京都にもお店があったロコモデルでペーパー製です。ペーパーの宿命というか製造時の下地処理不良か少し前面に割れが出ています。



製造時期はまだナンバー社紋などが手書きですので1980年代以前かも知れません。



この電車は元々山形交通（廃線）から蒲原鉄道に譲渡されてきた物ですが、1985年の部分廃止時にモハ８１（元越後交通）と共に廃車されました。