ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

アメリカの友人に頼んでもらって購入したルレットです。
ペーパー車輌のリベットの打ち出しにでも使うつもりです。
送って頂きありがとうございました。

亀山まで行って来ました。


関宿　2007.6.24　
予想より1時間ほど早く現地に着いたので車で旧東海道関宿に進入しました（進入禁止ではなかったです。但し離合は難しいので晴れた日には進入しない方が賢明だと思いました）。雨さえ降っていなかったら車を観光駐車場に置いて散策できたのに～、残念。



ＪＲ亀山駅　2007.6.24
取材地から国道に出るまでの間にＪＲ関西本線の亀山駅がありました（単に取材が終わって帰る時に迷い込んだとも言う）。

今月3回目の取材日で、行った仕事先で見つけた車です。
昨年も同じ時期のイベントに参加し、その時もこの車が駐車場においてありました。しかしその時は持ち主を知りませんでした。

今日また置いてあったので？とよく考えたら私の所属するクラブ員がミニに乗っていることに気づき聞いたら「私のです」と言うことで写真を撮らせてもらいました。


実車のミニの後ろ側の切り取った車輌で、一般市販されているそうです。


オーナーに了解済み写真（モザイク無しも！）。

追加
彼はこのミニトレーラーで写真の物を積んで走っています。

モジュールレイアウト　2005.10
鉄道模型運転会などで活躍するミニトレーラーでした。

久しぶりに日曜大工店に行って見つけて来た物です。

昔からあったものかどうだか分かりませんが。


目新しい物を見つけるとどうしても買ってしまいます。筆付きもいいですが風邪をひきにくい瞬間接着剤を作って欲しい物です。

仕事先の近くを走っている電車です。


河内岩船駅付近　2006-10-21

通常の鉄道模型を運転するのにはパワーパック（電源コントローラー）が必要です。

そのパワーパックがこの連休中に壊れてしまいました。確か私が高校の時に買ったもので２０年選手だったのですが、無ければ困る代物でさて「どうしよう？」と悩んでしまいました。新品を買うと安くても５０００円、オークションなどの中古を見ても１０００円オーバーで送料とかを考えると下手すると新品の半額くらいにしかなりません。

悩んだ結果、「当分先送り」と考えた矢先模型店で私がもっていた物と同じパワーパックが委託で販売されていました。それをみた私は当然即買いしたのは当然です。


右が私が２０年以上使ったパワーパックです。

これで一安心です。

さてこの向日葵はＨＯサイズとして発売されている物です。製品はBUSCHというドイツのメーカーで輸入品です。



関西なら日本橋のジョーシンでこのメーカーの商品が取り扱われていますがこの向日葵は見たことがありません。私は関東の友人に頼んで手に入れました（ありがとうございました）。

外箱のような向日葵畑を作ろうと思うと何箱いることでしょう・・・。一箱で６０本入っていてだいたい1100円～1300円の間で発売されているようです。


プラスックで出来ている商品を組み立てるとこのようになります。

私の地元関西では鉄道模型のクラブが合同で行う運転会が年に1度あります。この運転会には16番／ＨＯサイズを中心にＯゲージとＮゲージも少し展示されています。写真は京都のクラブの方が作られた京阪電車京津線の模型です。ここまで統一性があれば楽しい物です。



写真・16番／ＨＯの京津電車　2003-11

日本の鉄道模型は大まかに分けて現在一般的なのは実物の大きさを１／８０サイズにした物と１／１５０サイズにしたものがあります。

まず１／８０サイズですが、線路の幅は１６．５ｍｍのＨＯゲージが使えるようになっています。しかし国鉄・ＪＲの実際の線路幅（新幹線を除く）は１．０６７ｍｍですので１／８０に線路幅を合わせると１３ｍｍ強になります。さてじゃ～なんで１６．５ｍｍなのと言うと、この線路幅は３．５ｍｍスケール１／８７ＨＯサイズのもので、標準軌（１．４３５ｍｍ）を１／８７に縮小すると（約）１６．５ｍｍになります。これは戦後すぐに日本の鉄道模型メーカーが対米輸出の生産を行い、そのパーツを使って日本型を作った事に機縁するそうです。色々サイズの事に関しては各々の方の思い入れがあるのでこれ以上は控えさせて頂きます。

１／１５０サイズはやはり国際的には１／１６０が採用されています。線路幅は９ｍｍになっています。

このスケールの問題はさておき、鉄道模型はサイズを関係無しに各々がそれぞれ楽しめれば良い物だと私は思っています。


写真はトミックス製の国鉄ＤＦ５０です。

大きい方が１／８０サイズ、小さい方が１／１５０になります。