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681系1000番台

681系1000番台は一連のサンダーバード型車輌(681系0番台・683系など)の礎になった車輌です。
1992年に登場した681系は当初<雷鳥>の臨時で運用されました。
1995年より量産型の0番台が登場すると、量産車との共通改造が行われ現在に至っています。
登場後17年が経過した681系1000番台ですが今でも登場時の輝きそのままに活躍しています。



2009.10.10 4014M


2009.10.10 4021M


JR | 投稿者 たかはし おさむ 20:10 | コメント(4)| トラックバック(0)
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コメント
こんばんは。
撮影できたんですね。良かったですねぇ。

先日、1000番台とご指摘受けるまで写真を全く気にしていませんでした。

試作要素のある車両は、量産形と違って結構特徴がありますよね。
投稿者 2009/10/14 22:13
虎さん>

虎さんが1000番台の写真をアップしていただいていた事でだいたいの運用が分かり撮影出来ました。有り難うございました。

取り敢えずは6連は撮影出来たので残り増結3連ですが、これは中々難しいでしょうね~。

投稿者 たかはし おさむ 2009/10/15 22:41
はじめまして。
今日、サンダーバードの撮影に行ったら、約8分遅れで12両のサンダーバード21号がきました。その列車は、たまたま1000番台でした(っていうか、
このページに書いてありますね。)。前6両が1000番台、後ろ3両は683系0番台、その後ろ3両は683系2000番台サンダーバード仕様でした。1000番台と683では、室内もかなり違いますね。そういえば、結構顔が汚れていました。
投稿者 田舎もん 2009/12/25 16:13
田舎もんさん>

はじめまして。こちらこそ宜しくお願い致します。
今日も1000番台は頑張って走っていましたか!。来年春のダイヤ改正では485系雷鳥が1往復になってしまうので683系新造車と共に1000番台も活躍することでしょうね~。
まぁ~しかし来年の春で山陰線京都口の113系も引退となってしまいます。大糸キハ52、雷鳥485と山陰線線の113系と国鉄時代の車輌もだんだんと減って行きますね。

投稿者 たかはし おさむ 2009/12/25 18:48
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