2006年06月28日
被爆電車
広島市内を縦横無尽に走っている広島電鉄は先日紹介したように海外・国内各地の路面電車が走っている所です。
さて広島と言えば第二次世界大戦で初めて行われた”核戦争”の被害を受けた地として世界的に有名な所です。当然その頃から路面電車は現在とほぼ同じ路線距離を運行しており路面電車も被爆しました。その中の650形は5輌あった電車全てが被爆しました。しかし製造が1942年とその当時の最新電車で罹災が少なかった電車から復旧され5輌全てが現場復帰を果たしました。

広島駅前 2005-5
その後は1960年代に1輌が廃車され残り4輌がワンマン化・冷房化され頑張って広島の地を走ってきました。しかし、寄る年波には勝てず今年2輌(653・654)が廃車(休車)されてしまいました。

紙屋町付近 1981-9
近年は新造電車に活躍の場を譲っていましたが、唯一現役で残っていた被爆電車として戦争体験学習の臨時電車として、戦争の悲惨さ・被爆を恐ろしさを子供達に身をもって教えていたそうです。
654号は科学館で保存されるそうです。
ついでにもう一枚
広島には1981-9に訪れたのですが、ちょうどドルトムントの路面電車が到着したばかりの時で車庫で改造を待っていました。

千田車庫 1981-9
さて広島と言えば第二次世界大戦で初めて行われた”核戦争”の被害を受けた地として世界的に有名な所です。当然その頃から路面電車は現在とほぼ同じ路線距離を運行しており路面電車も被爆しました。その中の650形は5輌あった電車全てが被爆しました。しかし製造が1942年とその当時の最新電車で罹災が少なかった電車から復旧され5輌全てが現場復帰を果たしました。
広島駅前 2005-5
その後は1960年代に1輌が廃車され残り4輌がワンマン化・冷房化され頑張って広島の地を走ってきました。しかし、寄る年波には勝てず今年2輌(653・654)が廃車(休車)されてしまいました。

紙屋町付近 1981-9
近年は新造電車に活躍の場を譲っていましたが、唯一現役で残っていた被爆電車として戦争体験学習の臨時電車として、戦争の悲惨さ・被爆を恐ろしさを子供達に身をもって教えていたそうです。
654号は科学館で保存されるそうです。
ついでにもう一枚
広島には1981-9に訪れたのですが、ちょうどドルトムントの路面電車が到着したばかりの時で車庫で改造を待っていました。

千田車庫 1981-9
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