ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

わたしもどっか行きたいです！
日本海は１往復になってしまいましたね。
どんどん西日本所有のブルトレが減っていきます。
さびしい限りです。

こんばんは。
昨日、大阪駅にEF81のトワイライト塗装機が単機で止まっていましたね。
駅近くのビルから見かけましたが、何かと気になりました。

日本海、減便で開放式のA寝台車が無くなるのかなと思いましたが、残っていますね。
先日出張先の堅田で見かけてビックリしていました。

夜行列車が全国津々浦々走っていた時代も....
過去帳になってしまいそうです。（涙

こんばんは！

　貴殿の485系の連載に動機づけられて（！）、この金曜日の晩のきたぐに号（大阪～直江津）と日曜日の雷鳥38号（金沢～大阪、１号車１番カブリツキ！）のロザの旅を友人と二人で楽しんできました。（５月で期限の切れるＪＲＷの株割券の消化を兼ねて出かけてきたので、お安く非日常の旅でリフレッシュして来ました。）
　２，３日の旅行なら『北陸路』が今、とても面白いですよ！お奨めです！
　富山駅では早起きすると「日本海」「北陸」「能登」といった国鉄型夜行列車が５時半頃からの２０分以内に次々と２番線にやって来て撮影が可能です。全国でもこのような光景を現在でも眼にするところは少ないのでは！
　新幹線博多開業前の大阪駅の６時台、７時台の再現のようで何だか時代が３０年以上もスリップした様な錯覚も覚えました。
（富山駅も仮駅の工事が佳境に入ってきており何時までこの様子を記録できるかな？とも思いましたね。）
　
　富山地鉄も車両や駅舎が昭和の時代をそのまま今に伝えており、また近いうちに訪問したくなりました。
　
　大糸線のキハ５２もこの時期は訪れる鉄チャンの数も少なく、普段着の姿を楽しめました。
　
　北陸本線も４７５系の国鉄型急行色を始め、４１９系などと併せて北陸新幹線開業までの活躍ぶりがフルに楽しめます！
　
　貴殿お奨めのパノラマ展望車カブリツキはメッチャ良かったですよ！（ただ、乗客数は４名でした・・・。）

　日頃の忙しさからリフレッシュする「忙中閑」の大切さを改めて感じました！（今日も残業でＮＨＫの趣味悠々が見られなかった・・・・涙）　

コウタロウの父さん＞

仕事・住んでいるところの行事などで来月半ばまで、ガタガタしています～。結局気候が良いときにはどこにも行けそうにありません。

トワ色の日本海は私は好きです。
まぁ～違うかもしれませんが、青大将の”つばめ”のような感じがして！。

虎さん＞

廃止になったのはモノクラス編成の日本海でした。まぁ～モノクラスの寝台も珍しかったのですが。
まぁ～しかし、昨年銀河に乗った時に思いましたが、7000円ほど払って乗るものでは無いということでした。きたぐに583系は結構綺麗ですが、客車寝台は汚かったですね。特急料金を払うと綺麗かも知れませんが（除くトワ・カシオペア・北斗星）。

トワイライトの日本海ですか。3月の改正以来東の81もだいぶ変わりました。こちらでは、415,715系の廃車回送があるので、青森から双頭連結器付の136or139を借りている関係で｢あけぼの｣片運用が田端持ちになっています。改正以降、星の81のほか、｢カシオペア｣機や｢レインボー｣95号機も入っています。そのため、ウチのウラあたりそれが入ると10～15人の鉄が集まります。一度、ぜひ・・・。

スルッとさん＞

満喫されましたかクロ481-2000番代。
先日京都-大阪間で乗っただけで「これは金沢から乗らなくてはならない」と思いましたからね。
とくに湖西線区間は綺麗ではなかったですけ？。

また写真見せてくださいね～（えっ、酔っぱらって写真撮れなかったって！）。

工房5丁目さん＞

彼方此方で国鉄型が減ってきましたね。81もこちらでは結構減ってきました。EF510がはばを利かせて来ましたね。
”能登”の489系を撮影したいと思っています。
この明るい時期に一度東京には行きたいと思っているのですが、多分無理です・・・。