2008年04月26日
阪神電車・・・3色
4月19日でご紹介した阪神電車の塗色残り3色です。
阪神大震災後の車輌不足を解消するために導入された9000系と5500系です。9000系は旧5000系のステンレス車以来の無塗装で登場しました。
なんば線開通後には近鉄に乗り入れる1000系。9000系のなんば線乗り入れ改造車とは基本的な色は同じですが、塗り分けは違います。
私信・・・今日で平成19年度の京都市小学校PTA連絡協議会の理事の役目が終わりました。最後の最後で総会で事業報告の役目が回ってくるというおまけ付きでしたが！。
阪神大震災後の車輌不足を解消するために導入された9000系と5500系です。9000系は旧5000系のステンレス車以来の無塗装で登場しました。
なんば線開通後には近鉄に乗り入れる1000系。9000系のなんば線乗り入れ改造車とは基本的な色は同じですが、塗り分けは違います。
私信・・・今日で平成19年度の京都市小学校PTA連絡協議会の理事の役目が終わりました。最後の最後で総会で事業報告の役目が回ってくるというおまけ付きでしたが！。
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1000系が徐々に増備されていると共に
9000系の近鉄乗り入れ改造車も本線で営業運転していますね。
9000系の改造車、今までがすっきりしたデザインだったこともあったので....
貫通扉部の幌を取り付ける為のスペースを設けたからでしょうか
少々ださくなってしまったなぁと感じたりもしています。
多分なんば線が開業すると現在使われている、須磨浦行きが無くなるでしょうから、今の内に山陽線内を走る1000系の写真を撮っておかなくてはと思っています。
貫通扉の改造は近鉄側にもいえまして5820系のスッキリした前面に幌枠が取り付けられたのは・・でした（http://oimactaka.blog.hobidas.com/archives/article/22487.html）。