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阪急6300系特急運用終了!。

と、表題に書いていますが、今日は子供の行事で見に行くことは出来ませんでした(500系のぞみも同様です)。

そんなことですので、今から30年ほど前に撮影した私が撮影している初期のカラー写真(ネガカラー)を掲示して特急の6300系にお別れしたいと思います。


1980.3.18


1980.8.17


1982.5.31


実車・私鉄電車・関西 | 投稿者 たかはし おさむ 22:54 | コメント(6)| トラックバック(0)
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コメント
桂駅の配線、嵐山線が上下線の真ん中に入っていた頃ですね。本線6300系と嵐山線710系を並べて撮ったものがありますので、自分のところへ掲載してみました。これからは710系と同じ立場になりますね。
投稿者 ヤマ 2010/03/01 00:08
 6300系は、昨年3月に撮影したのが最後になりました。当社発売のFS369も6300系の登場と同時期の発売です。小田急9000系のFS385と同じく、登場時の製品がとうとう実物が無くなってってしまう時代になりました。京都模型の6300系の模型も8連にしようと思っていましたが、増備しないまま4連で終わってしまいました。
投稿者 工房5丁目 2010/03/01 09:19
こういう日常の風景が好きです。写真が殺気立ってないですものね(笑)。
投稿者 りばてぃ 2010/03/01 13:19
ヤマさん>

この線路配置大型の分岐駅の雰囲気があっては私は好きでした。親戚が桂駅の西側におり河原町駅から急行に乗るのも良かったです。嵐山線は阪急京都線車輌の最後の活躍の場となっていますよね~。6300系は何時までも活躍して欲しいと思います。
投稿者 たかはし おさむ 2010/03/01 13:41
工房5丁目さん>

小田急9000系も既に引退しているのですか。
小田急には全くうとい私ですが。、9000系は5000系列のデザインから全く変わった好きな前面デザインをしていただけにすべて引退は残念ですね。
当家は阪急電車は今の所走る模型は全く有りません。6300系と2800系おP-6は手元の残しておきたい車輌なのですがね。

投稿者 たかはし おさむ 2010/03/01 14:01
りばてぃさん>

まぁ~殺気だってはいませんね~。普段の表情の写真です。

まぁ~しかし、堅上のおかげで500系のぞみの引退も以前の引退騒ぎよりましだったのではないでしょうか?。のぞみ500系も今度引退する489系能登もJR西の車輌が他のJR線内でフィーバーするだけに、現場の引き締めが必要だったのかも知れません。
投稿者 たかはし おさむ 2010/03/01 14:40
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