ちょっと楽しい鉄道と趣味の独り言

弘南鉄道大鰐線の車庫がある津軽大沢です。
26年ぶりに訪れましたが電車以外はさほど変化がなく安心しました（？）。


一連の東急7000系譲渡車の先鋒にたった弘南鉄道7000系。最初の車輌は昭和時代に譲渡されている。


車庫には7000系と同時に譲渡された6000系が休んでいた。



津軽大沢駅の駅舎。


ホーム側にも駅名板が取り付けられている。

今回の切符です。
無効印を押してもらって持って帰ってきました。

おしまい。

トワイライトエクスプレスは京都駅に定刻で到着しました。
これで、ライブ『日本海、青森、そして北海道』は終了致します。
ご覧頂きましてありがとうございました。

朝食です。昨夜の夕食は東室蘭駅で購入した駅弁でしたが、朝食を調達出来る停車駅が無いのでダイナープレヤデス(食堂車)で食べました。
昔なら間違いなく洋食を食べていたでしょうが、最近は和食系統になりましたね。
これも歳をとってしまった証拠ですね。
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『日本海、青森、そして北海道』の行程も残り4時間程になりました。
夜が明けてから車窓を見ると雨模様でした。
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今回の撮影紀行も終盤に入ってきました。
室蘭線では今まで撮影できていなかった711系が撮影する事が出来ました。良かった、良かった。
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晴天の札幌です。
だんだんと暑くなってきました。
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昨夜青森から乗った急行<はまなす>は定刻の午前6時07分に札幌駅に到着しました。流石に昨夜は青森駅を出発して最初の運転停車をしているなと思った次は、南千歳のアナウンスで眼をさましました。
まぁしかし流石に北海道ですね。清々しい気温と、気持ちがいい風が吹いています。
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これから急行<はまなす>に乗って札幌に向かいます。
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現在、青森で保存されている元青函連絡船八甲田丸に乗船しています。
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今日は青森県内で元東急電車が走っている十和田観光電鉄に来ています。弘南鉄道の7000系とは違いこちらは7700系でした。まぁ見た目はクーラー意外で代わり映えしないのですがね。、

平賀車庫で休んでいたED333。前回来たときには貨物輸送に従事していましたが、今は冬の除雪が主なお仕事のようです。
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弘南鉄道の弘南線弘前駅です。
昔の面影は全くありませんでした。
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